1. Trong hầm giao thông dài, hệ thống thông gió dọc (longitudinal ventilation) hoạt động dựa trên nguyên tắc nào?
A. Thổi khí tươi vào và hút khí thải ra ở cùng một vị trí
B. Thổi khí tươi vào một đầu hầm và hút khí thải ra ở đầu hầm còn lại
C. Thông gió tự nhiên hoàn toàn
D. Sử dụng quạt thông gió đặt rải rác dọc theo chiều dài hầm
2. Phương pháp thi công hầm nào sau đây thường được áp dụng khi xây dựng hầm dưới đáy sông hoặc biển?
A. Phương pháp đào hở (cut-and-cover)
B. Phương pháp khiên đào (tunnel boring machine - TBM)
C. Phương pháp dìm ống (immersed tube tunnel)
D. Phương pháp NATM (New Austrian Tunneling Method)
3. Trong quản lý vận hành hầm giao thông, hệ thống SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) được sử dụng để làm gì?
A. Thu phí tự động
B. Kiểm soát giao thông trên đường dẫn vào hầm
C. Giám sát và điều khiển các hệ thống cơ điện trong hầm (thông gió, chiếu sáng, PCCC)
D. Đếm số lượng xe cộ ra vào hầm
4. Khi thiết kế hệ thống thoát nước cho cầu, yếu tố nào sau đây KHÔNG quan trọng bằng các yếu tố khác?
A. Lượng mưa tối đa dự kiến trong khu vực
B. Độ dốc dọc và ngang của mặt cầu
C. Vị trí xả nước thải từ cầu xuống
D. Màu sắc của ống thoát nước
5. Trong thiết kế hầm, lớp vỏ hầm (tunnel lining) có chức năng chính nào sau đây?
A. Cung cấp ánh sáng cho hầm
B. Đảm bảo thẩm mỹ cho hầm
C. Chống thấm nước và gia cố kết cấu hầm
D. Tăng cường khả năng thông gió tự nhiên
6. Biện pháp nào sau đây KHÔNG phù hợp để giảm thiểu tiếng ồn giao thông từ cầu xuống khu vực dân cư bên dưới?
A. Lắp đặt tường chống ồn dọc theo cầu
B. Sử dụng mặt đường cầu có độ nhám cao
C. Trồng cây xanh dưới gầm cầu
D. Hạn chế tốc độ xe trên cầu
7. Khi thiết kế cầu chịu động đất, giải pháp nào sau đây được ưu tiên sử dụng để giảm thiểu tác động của lực động đất lên kết cấu cầu?
A. Tăng cường độ cứng của toàn bộ kết cấu cầu
B. Sử dụng vật liệu siêu nhẹ để giảm trọng lượng cầu
C. Thiết kế hệ thống cách ly động đất (seismic isolation)
D. Xây dựng cầu trên nền đất cứng nhất có thể
8. Loại cầu nào sau đây có khả năng vượt nhịp lớn NHẤT trong các loại cầu?
A. Cầu dầm hộp thép
B. Cầu vòm thép
C. Cầu dây văng
D. Cầu treo
9. Loại hầm nào sau đây thường được xây dựng bằng phương pháp khoan nổ mìn (drill and blast method)?
A. Hầm đào hở (cut-and-cover)
B. Hầm trong đá cứng
C. Hầm dìm ống (immersed tube tunnel)
D. Hầm trong đất yếu
10. Loại tải trọng nào tác động lên cầu mà KHÔNG thay đổi theo thời gian và thường xuyên được tính đến trong thiết kế cầu?
A. Tải trọng gió
B. Tải trọng động đất
C. Tải trọng bản thân (tĩnh tải)
D. Tải trọng xe cộ (hoạt tải)
11. Yếu tố địa chất nào sau đây là thách thức LỚN NHẤT khi thi công hầm?
A. Đất sét khô
B. Đá granite nguyên khối
C. Nước ngầm và đất yếu
D. Đất cát pha
12. Khi thiết kế đường dẫn vào hầm, yếu tố nào sau đây cần được xem xét để đảm bảo an toàn giao thông khi xe ra vào hầm?
A. Chiều rộng làn đường
B. Độ dốc dọc đường dẫn
C. Bán kính đường cong nằm
D. Tất cả các yếu tố trên
13. Hệ thống chiếu sáng trong hầm giao thông cần đáp ứng yêu cầu quan trọng nào sau đây NGOÀI việc cung cấp đủ độ sáng?
A. Tiết kiệm năng lượng tối đa
B. Tạo hiệu ứng ánh sáng đẹp mắt
C. Giảm thiểu hiện tượng lóa mắt cho người lái xe
D. Sử dụng đèn có nhiều màu sắc khác nhau
14. Phương pháp nào sau đây KHÔNG phải là phương pháp thi công hầm ngầm?
A. Phương pháp đào hở (cut-and-cover)
B. Phương pháp khiên đào (TBM)
C. Phương pháp NATM
D. Phương pháp dìm ống
15. Vật liệu nào sau đây thường được sử dụng làm lớp phủ mặt đường trong hầm giao thông để đảm bảo độ bền và khả năng chịu mài mòn cao?
A. Đất
B. Cỏ nhân tạo
C. Bê tông asphalt
D. Gạch lát vỉa hè
16. Giải pháp nào sau đây KHÔNG nhằm mục đích tăng cường tuổi thọ của cầu thép?
A. Sơn phủ lớp bảo vệ chống ăn mòn
B. Sử dụng thép cường độ cao
C. Kiểm tra và sửa chữa định kỳ các mối nối
D. Tăng tải trọng thiết kế của cầu
17. Trong quá trình thi công hầm đào hở (cut-and-cover), công đoạn nào sau đây thường được thực hiện ĐẦU TIÊN?
A. Lắp đặt hệ thống thông gió và chiếu sáng
B. Đào đất và tạo hình dạng hầm
C. Xây dựng tường vây hoặc vách ngăn
D. Đổ bê tông đáy và vòm hầm
18. Trong thiết kế hầm, `ống thông gió` (ventilation duct) thường được đặt ở vị trí nào?
A. Dưới đáy hầm
B. Hai bên vách hầm hoặc trên đỉnh hầm
C. Giữa lòng đường hầm
D. Bên ngoài cửa hầm
19. Khi thiết kế hầm trong khu vực đô thị, yếu tố nào sau đây cần được ưu tiên xem xét để giảm thiểu tác động đến cộng đồng dân cư?
A. Tối đa hóa chiều dài hầm
B. Giảm thiểu chi phí xây dựng hầm
C. Giảm thiểu tiếng ồn và rung động trong quá trình thi công và vận hành
D. Tăng số lượng làn xe trong hầm
20. Biện pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp thường được sử dụng để cải thiện độ an toàn giao thông trong hầm đường bộ?
A. Lắp đặt hệ thống chiếu sáng khẩn cấp
B. Xây dựng làn đường ưu tiên cho xe cứu thương
C. Sử dụng vật liệu phản quang trên tường hầm
D. Trồng cây xanh hai bên đường dẫn vào hầm
21. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một trong những yếu tố chính cần xem xét khi lựa chọn vị trí xây dựng cầu?
A. Địa hình và địa chất khu vực
B. Mật độ giao thông dự kiến
C. Chi phí xây dựng cầu
D. Màu sắc sơn của cầu
22. Vấn đề nào sau đây KHÔNG phải là một trong những thách thức chính trong công tác duy tu, bảo dưỡng cầu?
A. Ảnh hưởng của thời tiết và môi trường ăn mòn
B. Khó khăn trong việc tiếp cận các vị trí cần sửa chữa
C. Chi phí duy tu, bảo dưỡng quá cao
D. Sự thay đổi về phong cách kiến trúc theo thời gian
23. Trong thiết kế hầm giao thông, hệ thống thông gió tự nhiên dựa vào yếu tố chính nào để tạo ra luồng không khí?
A. Quạt thông gió cơ khí
B. Chênh lệch áp suất không khí do nhiệt độ và gió
C. Hệ thống điều hòa không khí
D. Máy lọc không khí
24. Trong quá trình kiểm tra định kỳ cầu, hạng mục nào sau đây thường được kiểm tra bằng phương pháp `kiểm tra không phá hủy` (non-destructive testing - NDT)?
A. Số lượng xe cộ lưu thông trên cầu
B. Màu sơn của cầu
C. Các vết nứt bên trong kết cấu bê tông hoặc thép
D. Chiều rộng mặt cầu
25. Loại hầm nào sau đây thường có tiết diện hình tròn hoặc gần tròn để tối ưu hóa khả năng chịu áp lực đất đá từ mọi phía?
A. Hầm giao thông đô thị
B. Hầm thủy điện
C. Hầm đường sắt
D. Hầm khai thác mỏ
26. Loại cầu nào sau đây thường được sử dụng cho các nhịp cầu vượt sông hoặc vịnh biển có khẩu độ lớn, nhờ khả năng chịu lực kéo tốt của dây cáp?
A. Cầu dầm giản đơn
B. Cầu vòm
C. Cầu treo
D. Cầu консоль (cầu công xôn)
27. Trong công nghệ xây dựng cầu hiện đại, phương pháp nào sau đây cho phép thi công nhịp cầu trên cao mà KHÔNG cần hệ thống giàn giáo đỡ từ mặt đất bên dưới?
A. Thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng (balanced cantilever method)
B. Thi công bằng xe đúc (form traveller)
C. Thi công bằng phương pháp lao lắp dầm (incremental launching method)
D. Tất cả các phương pháp trên
28. Trong thiết kế hầm, hệ thống `phòng cháy chữa cháy` (fire protection system) bao gồm thành phần nào sau đây?
A. Đèn chiếu sáng sự cố
B. Hệ thống báo cháy và chữa cháy tự động
C. Biển báo thoát hiểm
D. Tất cả các thành phần trên
29. Trong thiết kế cầu, `mố cầu` (abutment) có vai trò chính nào?
A. Nâng đỡ nhịp cầu ở giữa sông
B. Ngăn chặn xe cộ rơi khỏi cầu
C. Chịu lực và kết nối cầu với đường dẫn hai đầu
D. Tạo không gian cho người đi bộ dưới cầu
30. Trong các loại cầu bê tông cốt thép, loại cầu nào sau đây thường được sử dụng cho nhịp cầu trung bình và có hình dáng kiến trúc đa dạng?
A. Cầu dầm giản đơn bê tông cốt thép
B. Cầu vòm bê tông cốt thép
C. Cầu hộp bê tông cốt thép dự ứng lực
D. Cầu treo bê tông cốt thép
