Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Thiết kế cầu đường hầm giao thông – Đề 1

1. Loại hầm nào thường được sử dụng để vượt qua các eo biển hoặc vịnh rộng, kết nối hai bờ biển?

A. Hầm đường bộ đô thị

B. Hầm đường sắt trên núi

C. Hầm dìm ống (Immersed tube tunnel)

D. Hầm giao thông hai tầng

2. Loại cầu nào sau đây thường được sử dụng cho nhịp cầu dài nhất?

A. Cầu dầm (Beam bridge)

B. Cầu vòm (Arch bridge)

C. Cầu treo (Suspension bridge)

D. Cầu dây văng (Cable-stayed bridge)

3. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí xây dựng một cây cầu?

A. Loại vật liệu xây dựng sử dụng

B. Địa điểm xây dựng và điều kiện địa chất

C. Chiều dài và quy mô của cầu

D. Màu sơn của cầu

4. Loại móng cầu nào thường được sử dụng cho các trụ cầu đặt trên nền đất yếu hoặc dưới nước sâu?

A. Móng đơn (Spread footing)

B. Móng băng (Strip footing)

C. Móng cọc (Pile foundation)

D. Móng bè (Mat foundation)

5. Biện pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp thường dùng để giảm thiểu tác động tiếng ồn từ giao thông trên cầu đến khu dân cư lân cận?

A. Xây dựng tường chắn âm thanh dọc cầu

B. Sử dụng mặt đường cầu có độ nhám thấp

C. Trồng cây xanh cách ly xung quanh cầu

D. Tăng tốc độ giới hạn trên cầu

6. Trong thiết kế hầm, hệ thống thông gió cưỡng bức (forced ventilation) được sử dụng chủ yếu khi nào?

A. Khi hầm có chiều dài ngắn

B. Khi hầm đi qua địa chất tốt, ít khí độc

C. Khi hầm có mật độ giao thông lớn và chiều dài đáng kể

D. Khi hầm chỉ dành cho người đi bộ và xe đạp

7. Trong thiết kế hầm giao thông, 'vỏ hầm' (tunnel lining) có chức năng chính là gì?

A. Tăng cường tính thẩm mỹ cho hầm

B. Ngăn chặn sự xâm nhập của ánh sáng vào hầm

C. Chịu áp lực đất đá và nước ngầm, đảm bảo ổn định hầm

D. Cải thiện chất lượng sóng điện thoại trong hầm

8. Trong thiết kế cầu, 'dầm chủ' (main girder) có vai trò chính là gì?

A. Làm đẹp kiến trúc cầu

B. Chịu toàn bộ tải trọng từ mặt cầu và truyền xuống các trụ cầu

C. Tăng cường độ nhám cho mặt cầu

D. Che chắn mưa nắng cho người đi bộ

9. Loại hầm nào thường được xây dựng bằng cách đào hào trên mặt đất, sau đó đặt sẵn các đốt hầm và lấp đất lại?

A. Hầm đào (Bored tunnel)

B. Hầm dìm (Immersed tunnel)

C. Hầm đào hở (Cut-and-cover tunnel)

D. Hầm ngầm đô thị (Urban tunnel)

10. Phương pháp thi công hầm nào thường được sử dụng ở địa hình đô thị, nơi không gian trên mặt đất hạn chế?

A. Phương pháp đào hở (Cut-and-cover)

B. Phương pháp khiên đào (Tunnel boring machine - TBM)

C. Phương pháp NATM (New Austrian Tunneling Method)

D. Phương pháp dìm ống (Immersed tube tunnel)

11. Khái niệm 'khẩu độ thông thuyền' (navigation clearance) trong thiết kế cầu liên quan đến yếu tố nào?

A. Chiều rộng làn đường dành cho xe cơ giới

B. Chiều cao tĩnh không từ mặt nước đến đáy dầm cầu

C. Khoảng cách giữa các trụ cầu

D. Độ dốc dọc cầu

12. Loại cầu nào có kết cấu nhịp gồm các thanh giằng liên kết với nhau tạo thành hình tam giác hoặc đa giác?

A. Cầu vòm (Arch bridge)

B. Cầu dầm (Beam bridge)

C. Cầu dàn (Truss bridge)

D. Cầu dây văng (Cable-stayed bridge)

13. Trong thiết kế cầu, 'khe co giãn' (expansion joint) được bố trí nhằm mục đích gì?

A. Tăng cường độ cứng của mặt cầu

B. Ngăn chặn nước mưa thấm xuống kết cấu cầu

C. Cho phép cầu dịch chuyển do nhiệt độ và tải trọng mà không gây ứng suất lớn

D. Tạo điểm nhấn kiến trúc cho cầu

14. Ưu điểm chính của việc sử dụng cầu dây văng so với cầu treo là gì?

A. Chi phí xây dựng thấp hơn đáng kể

B. Khả năng vượt nhịp dài hơn

C. Độ cứng lớn hơn, ít bị võng hơn dưới tải trọng

D. Thời gian thi công nhanh hơn

15. Vật liệu nào sau đây thường được sử dụng làm cốt thép trong bê tông cốt thép của kết cấu cầu?

A. Gỗ

B. Nhôm

C. Thép

D. Nhựa

16. Trong quản lý vận hành hầm giao thông, công tác 'kiểm tra định kỳ' (routine inspection) tập trung vào những hạng mục nào?

A. Đánh giá lại toàn bộ thiết kế kết cấu hầm

B. Thay thế toàn bộ hệ thống thông gió và chiếu sáng

C. Phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp của kết cấu và thiết bị

D. Nâng cấp mở rộng quy mô hầm

17. Vấn đề 'xói lở trụ cầu' (bridge pier scour) thường xảy ra ở khu vực nào của cầu?

A. Mặt cầu

B. Trụ cầu và móng cầu đặt dưới lòng sông hoặc kênh

C. Dầm cầu

D. Khớp nối co giãn

18. Loại cầu nào sau đây có nhịp chính được treo bằng hệ thống dây cáp neo vào các trụ tháp đặt ở hai đầu nhịp?

A. Cầu dàn (Truss bridge)

B. Cầu vòm (Arch bridge)

C. Cầu treo (Suspension bridge)

D. Cầu dầm công xôn (Cantilever bridge)

19. Yếu tố nào sau đây quan trọng nhất trong việc lựa chọn vị trí xây dựng hầm giao thông?

A. Giá trị bất động sản trên mặt đất

B. Chiều dài tuyến đường hầm ngắn nhất

C. Điều kiện địa chất và địa chất thủy văn

D. Mật độ dân cư xung quanh khu vực

20. Biện pháp 'chống thấm' (waterproofing) cho hầm giao thông nhằm mục đích gì?

A. Tăng cường độ cứng của vỏ hầm

B. Ngăn chặn sự xâm nhập của nước ngầm vào bên trong hầm

C. Cải thiện chất lượng không khí trong hầm

D. Giảm tiếng ồn từ giao thông

21. Công nghệ BIM (Building Information Modeling) được ứng dụng trong thiết kế cầu đường hầm để làm gì?

A. Thay thế hoàn toàn kỹ sư thiết kế

B. Tạo mô hình 3D trực quan, quản lý thông tin dự án và phối hợp giữa các bộ môn

C. Tự động thi công cầu đường hầm

D. Giảm chi phí in ấn bản vẽ 2D

22. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một loại tải trọng chính được xem xét trong thiết kế cầu?

A. Tải trọng tĩnh (Dead load)

B. Tải trọng hoạt tải (Live load)

C. Tải trọng gió (Wind load)

D. Tải trọng cảm xúc (Emotional load)

23. Trong thiết kế cầu, hệ số 'vượt tải' (load factor) được sử dụng để làm gì?

A. Giảm tải trọng tính toán để tiết kiệm vật liệu

B. Tăng cường độ an toàn bằng cách nhân các tải trọng thiết kế với hệ số lớn hơn 1

C. Điều chỉnh tải trọng theo điều kiện thời tiết thực tế

D. Tính toán chi phí xây dựng cầu

24. Biện pháp 'gia cố nền đất' (ground improvement) thường được áp dụng trước khi xây dựng cầu hoặc hầm trong trường hợp nào?

A. Khi nền đất là đá cứng và ổn định

B. Khi nền đất là cát chặt

C. Khi nền đất là đất yếu, dễ lún hoặc có tính nén lún cao

D. Khi nền đất khô ráo, không có nước ngầm

25. Tiêu chí nào sau đây KHÔNG phải là tiêu chí đánh giá tính bền vững của một dự án cầu đường hầm?

A. Tuổi thọ công trình và chi phí bảo trì

B. Tác động đến môi trường tự nhiên và xã hội

C. Tính thẩm mỹ và kiến trúc độc đáo

D. Khả năng tái sử dụng vật liệu và giảm thiểu chất thải

26. Trong quá trình khảo sát địa chất cho dự án hầm, mục đích chính của việc khoan thăm dò là gì?

A. Xác định vị trí các mạch nước ngầm và đánh giá lưu lượng

B. Thu thập mẫu đất đá để phân tích các chỉ tiêu cơ lý

C. Đánh giá mức độ ổn định của vách hầm tiềm năng

D. Tất cả các đáp án trên

27. Trong công nghệ xây dựng cầu hiện đại, 'bê tông dự ứng lực' (prestressed concrete) được sử dụng để làm gì?

A. Giảm trọng lượng bản thân của kết cấu cầu

B. Tăng khả năng chịu kéo và chống nứt của bê tông

C. Cải thiện khả năng chống thấm nước của bê tông

D. Tất cả các đáp án trên

28. Trong thiết kế hầm, 'ống thông gió' (ventilation duct) thường được đặt ở vị trí nào?

A. Dưới đáy hầm

B. Dọc theo vách hầm hoặc trên trần hầm

C. Giữa lòng đường hầm

D. Bên ngoài cửa hầm

29. Hệ thống chiếu sáng trong hầm giao thông cần đảm bảo yếu tố nào quan trọng nhất?

A. Tính thẩm mỹ và tạo hiệu ứng ánh sáng đẹp

B. Tiết kiệm năng lượng tối đa

C. Đảm bảo tầm nhìn rõ ràng và an toàn cho người tham gia giao thông

D. Sử dụng ánh sáng đa màu sắc để giảm căng thẳng

30. Phương pháp thi công hầm NATM (New Austrian Tunneling Method) dựa trên nguyên tắc chính nào?

A. Đào toàn bộ tiết diện hầm một lần

B. Sử dụng khiên đào TBM để đào và chống đỡ đồng thời

C. Tận dụng khả năng tự chịu lực của đất đá xung quanh hầm

D. Xây dựng vỏ hầm bê tông cốt thép trước khi đào đất