1. Vật liệu nào sau đây KHÔNG phù hợp để làm vật liệu chống thấm cho vỏ hầm giao thông?
A. Màng chống thấm HDPE
B. Bê tông chống thấm
C. Gạch xây thông thường
D. Vữa chống thấm
2. Hệ thống thoát nước trong hầm giao thông có vai trò quan trọng NHẤT trong việc:
A. Cung cấp nước sinh hoạt cho hầm
B. Duy trì độ ẩm cho hầm
C. Ngăn ngừa ngập úng và bảo vệ kết cấu hầm
D. Giảm tiếng ồn trong hầm
3. Biện pháp thi công nào sau đây thường được sử dụng để xây dựng hầm trong đô thị đông đúc, giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông trên mặt đất?
A. Đào lộ thiên (open cut)
B. Khiên đào (TBM)
C. Đào hở (cut-and-cover)
D. Khoan nổ (drill and blast)
4. Trong thiết kế cầu, `gối cầu` (bearing) có chức năng chính là:
A. Liên kết trực tiếp dầm cầu với trụ cầu
B. Truyền tải trọng từ dầm cầu xuống trụ cầu và cho phép dầm cầu dịch chuyển
C. Tăng cường độ cứng cho dầm cầu
D. Bảo vệ trụ cầu khỏi nước mưa
5. Trong cầu treo, `neo cáp` (cable anchorage) có vai trò chính là:
A. Kết nối dây treo với dầm cầu
B. Cố định đầu dây cáp chính và truyền tải trọng xuống nền đất
C. Nâng đỡ trụ cầu
D. Tăng tính thẩm mỹ cho cầu
6. Loại cầu nào sau đây có khả năng vượt nhịp lớn NHẤT?
A. Cầu dầm giản đơn
B. Cầu dây văng
C. Cầu treo
D. Cầu vòm
7. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một loại hình kiểm tra chất lượng thường xuyên đối với cầu đường bộ trong quá trình khai thác?
A. Kiểm tra ăn mòn cốt thép
B. Kiểm tra độ võng của dầm cầu
C. Kiểm tra lưu lượng xe cộ qua cầu
D. Kiểm tra vết nứt trên bề mặt bê tông
8. Vật liệu nào sau đây thường được sử dụng NHẤT cho kết cấu phần trên của cầu bê tông cốt thép?
A. Thép hình
B. Bê tông thường
C. Bê tông cốt thép thường
D. Bê tông dự ứng lực
9. Cầu dây văng (cable-stayed bridge) thường được ưu tiên lựa chọn cho các nhịp cầu có khẩu độ:
A. Nhỏ (dưới 100m)
B. Trung bình (100m - 300m)
C. Lớn (300m - 1000m)
D. Rất lớn (trên 1000m)
10. Loại vật liệu nào sau đây có khả năng chịu ăn mòn tốt NHẤT trong môi trường ẩm ướt và xâm thực ven biển cho kết cấu cầu?
A. Thép cacbon thông thường
B. Bê tông cốt thép thường
C. Thép không gỉ
D. Gỗ tự nhiên
11. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là mục tiêu chính của việc thiết kế chiếu sáng trong hầm giao thông?
A. Đảm bảo tầm nhìn rõ ràng cho người lái xe
B. Tăng tính thẩm mỹ cho hầm
C. Giảm mỏi mắt cho người lái xe
D. Hướng dẫn giao thông và cảnh báo nguy hiểm
12. Trong cầu vòm (arch bridge), lực chủ yếu tác dụng lên kết cấu vòm là:
A. Lực kéo
B. Lực cắt
C. Lực nén
D. Lực uốn
13. Trong thiết kế hầm, `vỏ hầm` (tunnel lining) có vai trò chính là:
A. Tăng cường ánh sáng cho hầm
B. Chống thấm nước và gia cố ổn định vách hầm
C. Giảm tiếng ồn từ lòng đất
D. Tạo vẻ đẹp thẩm mỹ cho hầm
14. Loại tải trọng nào sau đây tác động LỚN NHẤT lên kết cấu cầu trong điều kiện sử dụng bình thường?
A. Tải trọng gió
B. Tải trọng bản thân (tĩnh tải)
C. Tải trọng động đất
D. Tải trọng xe cộ (hoạt tải)
15. Khi thiết kế cầu vượt sông lớn, yếu tố thủy văn nào sau đây cần được quan tâm hàng đầu?
A. Nhiệt độ nước sông
B. Độ pH của nước sông
C. Lưu lượng dòng chảy và mực nước lũ cao nhất
D. Màu sắc của nước sông
16. Trong thiết kế cầu, `mố cầu` (abutment) có chức năng chính là:
A. Nâng đỡ dầm cầu tại các nhịp giữa
B. Chịu tải trọng từ dầm cầu và truyền xuống nền đất ở hai đầu cầu
C. Neo giữ dây cáp trong cầu dây văng
D. Tăng tính thẩm mỹ cho cầu
17. Cầu dầm giản đơn (simple beam bridge) thích hợp cho nhịp cầu có khẩu độ:
A. Rất lớn (trên 1000m)
B. Lớn (300m - 1000m)
C. Trung bình (100m - 300m)
D. Nhỏ (dưới 100m)
18. Biện pháp thi công hầm `Khiên đào` (TBM - Tunnel Boring Machine) thường được áp dụng cho loại địa chất nào?
A. Đất rời và cát chảy
B. Đá cứng và ổn định
C. Đất sét mềm
D. Tất cả các loại địa chất
19. Yếu tố nào sau đây quan trọng NHẤT trong việc đảm bảo an toàn cháy nổ trong hầm giao thông?
A. Hệ thống chiếu sáng khẩn cấp
B. Hệ thống thoát nước hầm
C. Hệ thống phòng cháy chữa cháy và thoát hiểm
D. Hệ thống biển báo giao thông
20. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của công trình cầu đường hầm?
A. Chất lượng vật liệu xây dựng
B. Điều kiện khí hậu và môi trường
C. Tải trọng giao thông thực tế
D. Màu sơn trang trí bên ngoài công trình
21. Biện pháp thi công `khoan nổ` (drill and blast) thường được áp dụng cho loại địa chất nào khi xây dựng hầm?
A. Đất mềm và rời rạc
B. Đá cứng nguyên khối
C. Đất sét dẻo
D. Tất cả các loại địa chất
22. Trong thiết kế hầm giao thông, hệ thống thông gió đóng vai trò quan trọng nhất trong việc:
A. Đảm bảo ánh sáng tự nhiên cho hầm
B. Duy trì nhiệt độ ổn định trong hầm
C. Loại bỏ khí thải độc hại và cung cấp không khí tươi
D. Giảm tiếng ồn từ xe cộ
23. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là yếu tố chính cần xem xét khi lựa chọn vị trí xây dựng cầu?
A. Địa hình và địa chất khu vực
B. Mật độ giao thông dự kiến
C. Sự hiện diện của các công trình kiến trúc nổi tiếng gần đó
D. Khả năng tiếp cận và chi phí giải phóng mặt bằng
24. Trong cầu dây văng, số lượng dây văng càng nhiều thường dẫn đến:
A. Tăng độ võng của dầm cầu
B. Giảm độ ổn định của trụ tháp
C. Phân bố tải trọng đều hơn trên dầm cầu
D. Giảm chi phí xây dựng
25. Loại hầm nào sau đây có thể được xây dựng ở độ sâu lớn nhất dưới lòng đất?
A. Hầm đào hở
B. Hầm khiên đào (TBM)
C. Hầm dìm
D. Hầm đào bằng phương pháp NATM (New Austrian Tunneling Method)
26. Phương pháp thi công `hầm đào hở` (cut-and-cover tunnel) phù hợp nhất với điều kiện nào?
A. Địa hình đồi núi cao
B. Khu vực đô thị đông đúc với nhiều công trình ngầm
C. Địa hình bằng phẳng, mực nước ngầm thấp
D. Địa chất đá cứng
27. Trong cầu dây văng, `trụ tháp` (pylon/tower) có vai trò chính là:
A. Nâng đỡ mặt cầu trực tiếp
B. Chịu lực nén từ dây văng và truyền xuống móng
C. Neo giữ dầm cầu
D. Cung cấp lối đi bộ cho người đi bộ
28. Trong cầu treo (suspension bridge), bộ phận nào chịu trách nhiệm chính trong việc truyền tải trọng từ mặt cầu lên dây cáp?
A. Trụ cầu (tower)
B. Dây cáp chính (main cable)
C. Dầm cứng (stiffening girder)
D. Dây treo (hanger)
29. Khi thiết kế đường dẫn vào hầm, yếu tố nào sau đây cần được đảm bảo để tránh hiệu ứng `hố đen` khi lái xe vào hầm?
A. Độ dốc đường dẫn vào hầm
B. Bán kính đường cong nằm
C. Độ sáng của môi trường bên ngoài và bên trong hầm
D. Chiều rộng làn đường
30. Loại hầm nào sau đây thường được xây dựng dưới đáy sông hoặc biển?
A. Hầm đào hở (cut-and-cover tunnel)
B. Hầm khiên đào (TBM tunnel)
C. Hầm dìm (immersed tunnel)
D. Hầm khoan nổ (drill and blast tunnel)
