1. Bộ phận nào có nhiệm vụ làm sạch không khí trước khi hòa trộn với nhiên liệu trong bộ chế hòa khí hoặc đi vào xi lanh?
A. Bộ giảm thanh
B. Bộ lọc gió
C. Bình chứa nhiên liệu
D. Kim phun
2. Bộ phận nào có nhiệm vụ đưa nhiên liệu từ bình chứa đến các kim phun hoặc bộ chế hòa khí?
A. Bugi
B. Bơm nhiên liệu
C. Kim phun
D. Bộ điều khiển động cơ (ECU)
3. Chức năng của bộ điều khiển động cơ (ECU) trong hệ thống phun xăng điện tử là gì?
A. Tạo ra điện cao áp cho bugi.
B. Lọc sạch nhiên liệu.
C. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến, xử lý và điều khiển các cơ cấu chấp hành (như kim phun, bô-bin đánh lửa) để tối ưu hóa hoạt động của động cơ.
D. Tăng áp suất nhiên liệu từ bình chứa.
4. Hệ thống nhiên liệu có vai trò quan trọng trong việc?
A. Tạo ra điện cho hệ thống chiếu sáng.
B. Đảm bảo quá trình cháy của động cơ diễn ra hiệu quả.
C. Làm mát động cơ.
D. Bôi trơn các chi tiết chuyển động.
5. Trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại, bơm cao áp có vai trò gì?
A. Làm sạch nhiên liệu.
B. Tạo ra áp suất rất cao để phun nhiên liệu vào xi lanh.
C. Trộn nhiên liệu với không khí.
D. Làm nguội nhiên liệu trước khi phun.
6. Trong hệ thống phun nhiên liệu Common Rail (CRDI) của động cơ diesel, áp suất nhiên liệu được tạo ra ở đâu?
A. Tại kim phun.
B. Tại bơm cao áp và được duy trì trong một thanh rail chung.
C. Tại bộ chế hòa khí.
D. Tại bình chứa nhiên liệu.
7. Việc sử dụng nhiên liệu bẩn, chứa nhiều cặn hoặc nước, có thể gây ra vấn đề gì nghiêm trọng nhất cho hệ thống nhiên liệu?
A. Làm giảm tiếng ồn động cơ.
B. Tăng tốc độ đốt cháy.
C. Gây tắc nghẽn bộ lọc, hư hỏng bơm nhiên liệu, kim phun và các bộ phận khác do mài mòn hoặc ăn mòn.
D. Giảm lượng khí thải.
8. Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có vai trò phun nhiên liệu với áp suất cao và theo đúng thời điểm vào buồng đốt?
A. Bình chứa nhiên liệu
B. Lọc nhiên liệu
C. Kim phun diesel
D. Bơm nhiên liệu
9. Trong hệ thống nhiên liệu, việc cặn bẩn tích tụ ở kim phun có thể dẫn đến hậu quả gì?
A. Tăng công suất động cơ.
B. Giảm tiêu hao nhiên liệu.
C. Phun nhiên liệu không đều, tia phun bị biến dạng, gây ra hỗn hợp cháy không tối ưu, giảm hiệu suất và tăng khí thải.
D. Động cơ hoạt động êm ái hơn.
10. Tại sao cần sử dụng bộ điều áp nhiên liệu trong một số hệ thống phun xăng điện tử?
A. Để làm mát nhiên liệu.
B. Để duy trì áp suất nhiên liệu ở mức ổn định, bất chấp sự thay đổi của áp suất trong đường ống nạp.
C. Để lọc sạch nước khỏi nhiên liệu.
D. Để tăng công suất bơm nhiên liệu.
11. Trong hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng, bộ chế hòa khí có vai trò gì?
A. Tăng áp suất nhiên liệu.
B. Tạo ra tia lửa điện.
C. Trộn không khí với nhiên liệu theo một tỉ lệ nhất định.
D. Làm sạch không khí trước khi vào động cơ.
12. Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn và nước ra khỏi nhiên liệu trước khi đưa vào bộ chế hòa khí hoặc kim phun?
A. Bơm nhiên liệu
B. Bộ lọc nhiên liệu
C. Kim phun
D. Bình chứa nhiên liệu
13. Tỉ lệ không khí và nhiên liệu (tỉ lệ A/F) ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất động cơ?
A. Tỉ lệ A/F càng cao thì động cơ càng mạnh.
B. Tỉ lệ A/F quá thấp hoặc quá cao đều làm giảm hiệu suất và tăng khí thải.
C. Tỉ lệ A/F không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
D. Chỉ tỉ lệ A/F thấp mới có lợi cho động cơ.
14. Tại sao cần phải kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu?
A. Để tăng tiếng ồn của động cơ.
B. Để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm môi trường.
C. Để giảm tuổi thọ của động cơ.
D. Để làm giảm công suất động cơ.
15. Chức năng của kim phun trong hệ thống phun nhiên liệu là gì?
A. Tạo ra áp suất nhiên liệu.
B. Lọc sạch cặn bẩn trong nhiên liệu.
C. Phun nhiên liệu thành dạng sương mịn vào buồng đốt hoặc đường nạp.
D. Kiểm soát lượng không khí vào động cơ.
16. Trong các loại hệ thống đánh lửa, hệ thống nào sử dụng bộ chia điện để phân phối điện cao áp đến các bugi?
A. Hệ thống đánh lửa bán dẫn.
B. Hệ thống đánh lửa điện tử.
C. Hệ thống đánh lửa dùng tiếp điểm (cổ điển).
D. Hệ thống đánh lửa không bộ chia điện.
17. Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có chức năng điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào dựa trên tốc độ động cơ và tải trọng?
A. Bình chứa nhiên liệu
B. Bộ lọc nhiên liệu
C. Kim phun (khi được điều khiển bởi ECU)
D. Bơm nhiên liệu
18. Yếu tố nào quyết định tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong hệ thống phun xăng điện tử?
A. Chỉ số octan của nhiên liệu.
B. Bộ điều khiển động cơ (ECU) dựa trên tín hiệu từ các cảm biến.
C. Dung tích xi lanh của động cơ.
D. Áp suất khí quyển.
19. Trong động cơ diesel, hệ thống nhiên liệu có đặc điểm khác biệt cơ bản so với động cơ xăng ở điểm nào?
A. Sử dụng bộ chế hòa khí thay vì kim phun.
B. Nhiên liệu được phun vào cuối kỳ nén với áp suất cao, tự bốc cháy.
C. Không cần bộ lọc nhiên liệu.
D. Chỉ sử dụng không khí để đốt cháy nhiên liệu.
20. Chức năng chính của hệ thống nhiên liệu trong động cơ đốt trong là gì?
A. Cung cấp không khí sạch cho động cơ.
B. Tạo ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.
C. Chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu-không khí với tỉ lệ thích hợp và đưa vào xilanh.
D. Làm mát các bộ phận của động cơ.
21. Tại sao hệ thống phun xăng điện tử (EFI) ngày càng phổ biến trên các động cơ xăng hiện đại thay thế cho bộ chế hòa khí?
A. Chi phí sản xuất thấp hơn.
B. Dễ dàng sửa chữa và bảo trì hơn.
C. Kiểm soát tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu-không khí chính xác hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
D. Tạo ra tiếng ồn động cơ lớn hơn.
22. Chức năng của cảm biến oxy (O2 sensor) trong hệ thống phun xăng điện tử là gì?
A. Đo nhiệt độ không khí nạp.
B. Đo lượng không khí nạp.
C. Đo lượng oxy còn lại trong khí thải để điều chỉnh tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
D. Phát hiện tiếng gõ động cơ.
23. Việc sử dụng nhiên liệu không phù hợp (ví dụ: xăng có chỉ số octan thấp hơn yêu cầu) có thể gây ra hiện tượng gì trong động cơ xăng?
A. Tăng công suất động cơ.
B. Giảm tiêu hao nhiên liệu.
C. Hiện tượng kích nổ (gõ máy), làm hỏng động cơ.
D. Giảm nhiệt độ buồng đốt.
24. Bộ phận nào là "trái tim" của hệ thống nhiên liệu, có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu dưới áp suất cao đến các kim phun trong hệ thống phun xăng điện tử?
A. Bộ lọc nhiên liệu
B. Bộ điều khiển động cơ (ECU)
C. Bơm nhiên liệu
D. Kim phun
25. Tại sao động cơ diesel không sử dụng bugi để đánh lửa?
A. Bugi không chịu được nhiệt độ cao của động cơ diesel.
B. Nhiên liệu diesel tự bốc cháy khi được phun vào không khí nén nóng.
C. Hệ thống nhiên liệu diesel không cần đánh lửa.
D. Bugi làm giảm hiệu suất động cơ diesel.
