Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị xuất nhập khẩu – Đề 13

Thư tín dụng (L/C) là hình thức thanh toán an toàn nhất cho người xuất khẩu vì ngân hàng phát hành L/C cam kết thanh toán khi người xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ phù hợp với điều khoản L/C. Rủi ro không thanh toán được giảm thiểu do có sự bảo đảm từ ngân hàng.

Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển trong logistics xuất nhập khẩu nhằm mục đích chính là giảm thiểu chi phí vận chuyển (nhiên liệu, phí đường bộ, phí cảng...) và rút ngắn thời gian giao hàng, từ đó nâng cao hiệu quả và tính cạnh tranh của chuỗi cung ứng.

Kho ngoại quan là khu vực lưu trữ hàng hóa đã nhập khẩu nhưng chưa hoàn thành thủ tục hải quan hoặc hàng hóa chờ xuất khẩu. Nó có chức năng tạm giữ và quản lý hàng hóa, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa dòng chảy hàng hóa và trì hoãn việc nộp thuế nhập khẩu cho đến khi hàng hóa thực sự được tiêu thụ trong nước.

Thị trường kỳ hạn (Forward market) cho phép doanh nghiệp ký kết hợp đồng kỳ hạn để mua hoặc bán ngoại tệ với một tỷ giá xác định trước và giao dịch vào một ngày cụ thể trong tương lai. Điều này giúp doanh nghiệp cố định tỷ giá và giảm rủi ro biến động tỷ giá.

Sổ hộ khẩu là chứng từ cá nhân, không liên quan đến bộ chứng từ xuất khẩu. Bộ chứng từ xuất khẩu thông thường bao gồm hóa đơn thương mại, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ và các chứng từ khác tùy thuộc vào yêu cầu của hợp đồng và quy định pháp luật.

Phương thức thanh toán ghi sổ (Open Account) cho phép nhà nhập khẩu nhận hàng trước và thanh toán sau một khoảng thời gian nhất định. Điều này giúp nhà nhập khẩu cải thiện dòng tiền, tăng tính linh hoạt trong quản lý tài chính và có thời gian bán hàng trước khi thanh toán. Tuy nhiên, phương thức này mang lại rủi ro cao hơn cho nhà xuất khẩu.

Vận tải đường biển là phương thức kinh tế và hiệu quả cho hàng hóa có khối lượng lớn, cồng kềnh và giá trị không quá cao. Mặc dù thời gian vận chuyển lâu hơn so với đường hàng không, chi phí thấp hơn đáng kể, phù hợp với hàng hóa không yêu cầu giao gấp và có thể chịu được thời gian vận chuyển dài.

Lạm phát trong nước tăng cao làm tăng chi phí sản xuất (nguyên vật liệu, nhân công...), dẫn đến giá thành sản phẩm tăng lên. Điều này có thể làm giảm tính cạnh tranh về giá của hàng hóa xuất khẩu trên thị trường quốc tế so với hàng hóa từ các quốc gia có mức lạm phát thấp hơn hoặc ổn định hơn.

Giá CIF (Cost, Insurance, and Freight) bao gồm giá thành sản phẩm, chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích và phí bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Thuế xuất khẩu không nằm trong giá CIF mà có thể phát sinh tùy thuộc vào quy định của quốc gia xuất khẩu.

Thỏa thuận giá với nhà cung cấp nước ngoài không phải là biện pháp kiểm soát chất lượng hàng hóa của cơ quan quản lý nhà nước. Các biện pháp kiểm soát chất lượng bao gồm kiểm tra trước khi hàng được xếp lên tàu, kiểm tra tại cửa khẩu nhập cảnh và kiểm tra sau khi hàng đã thông quan để đảm bảo hàng hóa nhập khẩu đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn quy định.

Biện pháp chống bán phá giá được áp dụng để bảo vệ ngành sản xuất trong nước khỏi cạnh tranh không lành mạnh từ hàng hóa nhập khẩu được bán phá giá. Bán phá giá là hành vi bán hàng hóa ở thị trường nước ngoài với giá thấp hơn giá bán ở thị trường nội địa hoặc giá thành sản xuất, gây thiệt hại cho ngành sản xuất tương tự trong nước nhập khẩu.

Bảo hiểm hàng hải (Cargo Insurance) là loại hình bảo hiểm phổ biến nhất trong xuất nhập khẩu, bảo vệ hàng hóa khỏi các rủi ro mất mát, hư hỏng trong quá trình vận chuyển đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt từ điểm đi đến điểm đích.

Xuất khẩu là quá trình bán hàng hóa và dịch vụ từ một quốc gia sang một quốc gia khác. Đây là hoạt động kinh tế quan trọng giúp tăng trưởng kinh tế và thu ngoại tệ.

Tái xuất khẩu là việc xuất khẩu hàng hóa đã được nhập khẩu vào một quốc gia trước đó, thường là hàng hóa chưa qua chế biến sâu hoặc chỉ trải qua các công đoạn chế biến giản đơn (ví dụ: đóng gói lại, phân loại). Mục đích có thể là để bán sang thị trường khác hoặc trả lại cho nhà cung cấp nước ngoài.

Ngân hàng phát hành (issuing bank) là ngân hàng mở L/C theo yêu cầu của nhà nhập khẩu (người yêu cầu mở L/C) và cam kết thanh toán cho nhà xuất khẩu (người thụ hưởng L/C) khi nhà xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ phù hợp với các điều khoản và điều kiện quy định trong L/C.

Tham gia FTA không bảo hộ hoàn toàn ngành sản xuất trong nước. Ngược lại, FTA tạo ra môi trường cạnh tranh hơn, buộc các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cạnh tranh để tồn tại và phát triển. Lợi ích chính của FTA là giảm rào cản thương mại, mở rộng thị trường và tăng cường cạnh tranh.

Doanh nghiệp nên sử dụng dịch vụ của công ty giao nhận vận tải (Forwarder) khi muốn chuyên môn hóa và tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi. Forwarder có kinh nghiệm và mạng lưới rộng, có thể giúp doanh nghiệp xử lý các thủ tục logistics phức tạp, tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, đặc biệt khi doanh nghiệp không có đủ nguồn lực hoặc kinh nghiệm trong lĩnh vực này.

Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME), một trong những thách thức lớn nhất trong thương mại điện tử xuyên biên giới là thiếu kinh nghiệm và nguồn lực để quản lý logistics quốc tế (vận chuyển, kho bãi, giao hàng chặng cuối) và các thủ tục hải quan phức tạp ở nhiều quốc gia. Rào cản ngôn ngữ và văn hóa cũng quan trọng, nhưng vấn đề logistics và thủ tục thường là trở ngại lớn hơn ban đầu.

Tờ khai hải quan là chứng từ quan trọng trong thủ tục hải quan, được người khai hải quan sử dụng để kê khai chi tiết thông tin về hàng hóa xuất nhập khẩu, phục vụ cho việc kiểm tra, giám sát hải quan và tính thuế xuất nhập khẩu.

Khu chế xuất được thiết kế đặc biệt để thúc đẩy hoạt động xuất khẩu và thu hút vốn đầu tư nước ngoài. Các doanh nghiệp trong khu chế xuất thường được hưởng ưu đãi về thuế và thủ tục hải quan, tập trung vào sản xuất hàng xuất khẩu.

Rủi ro chính trị trong xuất nhập khẩu chủ yếu phát sinh từ các yếu tố liên quan đến chính phủ và chính sách, như thay đổi chính sách thương mại (ví dụ: tăng thuế, áp đặt hạn ngạch, cấm vận), bất ổn chính trị, xung đột, quốc hữu hóa tài sản... Biến động tỷ giá là rủi ro tài chính, sở thích người tiêu dùng là rủi ro thị trường, và lỗi kỹ thuật là rủi ro sản xuất/chất lượng.

Nhập khẩu là việc mua hàng hóa từ nước ngoài, làm tăng chi tiêu ngoại tệ và làm giảm giá trị xuất khẩu ròng (Xuất khẩu - Nhập khẩu). Do đó, nhập khẩu có xu hướng làm giảm thặng dư thương mại hoặc tăng thâm hụt thương mại, tùy thuộc vào tình hình xuất khẩu.

VCCI có nhiều chức năng hỗ trợ doanh nghiệp trong hoạt động xuất nhập khẩu như cấp C/O, xúc tiến thương mại, cung cấp thông tin và tư vấn. Tuy nhiên, VCCI không có chức năng giải quyết tranh chấp thương mại quốc tế thay cho tòa án. Giải quyết tranh chấp thường thông qua trọng tài thương mại hoặc tòa án theo quy định pháp luật.

Incoterms (International Commercial Terms) là bộ quy tắc thương mại quốc tế, xác định rõ trách nhiệm và chi phí liên quan đến giao hàng hóa từ người bán sang người mua trong các giao dịch thương mại quốc tế. Incoterms giúp chuẩn hóa và làm rõ các điều khoản giao hàng.

Thuế quan là một loại rào cản thương mại thuộc nhóm thuế quan, không phải phi thuế quan. Các rào cản phi thuế quan bao gồm hạn ngạch, tiêu chuẩn kỹ thuật, giấy phép và nhiều biện pháp khác không liên quan trực tiếp đến thuế.

Ủy thác xuất nhập khẩu thường được các doanh nghiệp nhỏ lẻ, mới bắt đầu hoặc chưa có kinh nghiệm trong hoạt động xuất nhập khẩu sử dụng. Họ ủy thác cho các công ty chuyên nghiệp thực hiện các thủ tục và giao dịch xuất nhập khẩu.

Incoterms tập trung vào việc xác định địa điểm chuyển giao hàng hóa, phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa người bán và người mua trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế. Nó không quy định về giá cả, thời gian thanh toán hay giải quyết tranh chấp.

Tham gia hội chợ, triển lãm quốc tế là một công cụ xúc tiến thương mại hiệu quả, giúp doanh nghiệp trực tiếp giới thiệu sản phẩm, gặp gỡ đối tác tiềm năng, nghiên cứu thị trường và mở rộng mạng lưới kinh doanh quốc tế.

Vận tải đường hàng không phù hợp với hàng hóa giá trị cao, cần giao nhanh và có khối lượng nhỏ do tốc độ vận chuyển nhanh và độ an toàn cao, mặc dù chi phí thường cao hơn so với các phương thức khác.

Quyết định lựa chọn thị trường xuất khẩu mục tiêu cần dựa trên các yếu tố khách quan và phân tích thị trường, như quy mô thị trường, tiềm năng tăng trưởng, rào cản thương mại, mức độ cạnh tranh, chi phí vận chuyển... Sở thích cá nhân của giám đốc không phải là yếu tố quyết định trong lựa chọn thị trường mục tiêu một cách chuyên nghiệp.