1. Giải pháp `gia cố bằng sợi carbon` (Carbon Fiber Reinforced Polymer - CFRP) được ứng dụng trong sửa chữa cầu và hầm với mục đích chính là gì?
A. Tăng cường khả năng chịu lực, độ cứng và tuổi thọ cho kết cấu bê tông hoặc thép bị xuống cấp
B. Chống thấm nước
C. Tăng tính thẩm mỹ
D. Giảm tiếng ồn
2. Khi thiết kế cầu vượt sông ở vùng lũ, yếu tố nào sau đây cần được đặc biệt chú trọng để đảm bảo an toàn?
A. Chiều cao lan can cầu
B. Khả năng chịu lực của nhịp cầu
C. Khẩu độ vượt lũ và khả năng chống xói lở mố trụ cầu
D. Màu sắc sơn cầu
3. Trong thiết kế đường hầm dưới nước, yếu tố nào sau đây là thách thức lớn nhất so với hầm trên cạn?
A. Thông gió
B. Chiếu sáng
C. Kiểm soát áp suất nước và chống thấm
D. Thi công đường ray
4. Hệ thống `chiếu sáng phản xạ` (reflected lighting) trong hầm có ưu điểm gì so với chiếu sáng trực tiếp?
A. Tiết kiệm điện hơn
B. Tạo ánh sáng dịu hơn, giảm chói lóa cho người lái xe, tăng tầm nhìn và an toàn
C. Dễ dàng lắp đặt và bảo trì hơn
D. Chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn
5. Trong quy trình thiết kế cầu, bước nào sau đây thường được thực hiện ĐẦU TIÊN?
A. Tính toán kết cấu chi tiết
B. Lựa chọn loại cầu phù hợp với địa hình và yêu cầu sử dụng
C. Thiết kế kiến trúc và mỹ quan cầu
D. Lập dự toán chi phí xây dựng
6. Trong thiết kế hầm giao thông, `cửa hầm` (portal) có vai trò quan trọng nào ngoài chức năng là lối vào/ra?
A. Tăng cường chiếu sáng tự nhiên cho hầm
B. Ổn định mái dốc đầu hầm, chống sạt lở và tạo mỹ quan
C. Giảm tiếng ồn từ bên ngoài
D. Tăng cường thông gió tự nhiên
7. Trong các loại cầu dầm, cầu dầm `liên tục` có ưu điểm gì so với cầu dầm `giản đơn`?
A. Thi công nhanh hơn
B. Ít tốn kém vật liệu hơn cho cùng một chiều dài vượt nhịp và có độ võng nhỏ hơn.
C. Dễ dàng sửa chữa và bảo trì hơn
D. Thẩm mỹ hơn
8. Trong thiết kế cầu, `mố cầu` (abutment) có chức năng chính là gì?
A. Đỡ trực tiếp nhịp cầu ở giữa sông
B. Là trụ trung gian chịu lực nhịp cầu
C. Kết nối nhịp cầu với đường đầu cầu ở hai đầu, chịu lực từ nhịp cầu và truyền xuống nền đất
D. Tăng tính thẩm mỹ cho cầu
9. Biện pháp `Neo` (ground anchor) được sử dụng trong thi công hầm và cầu có tác dụng chính là gì?
A. Tăng cường khả năng chịu nén của bê tông
B. Gia cố ổn định mái dốc, vách hầm hoặc mố trụ cầu, chống lại lực trượt
C. Giảm tiếng ồn rung động
D. Chống ăn mòn cốt thép
10. Loại cầu nào sau đây thường được sử dụng để vượt nhịp rất lớn, ví dụ như eo biển?
A. Cầu dầm giản đơn
B. Cầu vòm
C. Cầu dây văng
D. Cầu giàn
11. Vật liệu nào sau đây thường KHÔNG được sử dụng làm vật liệu kết cấu chính cho cầu?
A. Thép
B. Bê tông cốt thép
C. Gỗ
D. Gạch
12. Khi so sánh cầu `dây văng` và cầu `treo`, điểm khác biệt chính về cấu tạo chịu lực là gì?
A. Vật liệu xây dựng
B. Số lượng trụ tháp
C. Dây cáp cầu dây văng gắn trực tiếp vào trụ tháp và dầm cầu, còn dây cáp cầu treo đỡ dây cáp chính rồi mới đến dầm cầu
D. Chiều cao trụ tháp
13. Trong thiết kế hầm, `ống thông gió` (ventilation duct) có vai trò gì?
A. Chiếu sáng hầm
B. Cung cấp và hút không khí tươi, loại bỏ khí thải và khói bụi trong hầm
C. Dẫn nước thoát khỏi hầm
D. Lắp đặt đường dây điện
14. Loại cầu nào sau đây có kết cấu nhịp được treo trên các dây cáp, và dây cáp này lại được neo vào các trụ tháp?
A. Cầu dầm hộp
B. Cầu treo
C. Cầu dàn thép
D. Cầu vòm bê tông cốt thép
15. Hầm `NATM` (New Austrian Tunneling Method) còn được gọi là phương pháp hầm nào?
A. Hầm đào mở
B. Hầm khiên đào
C. Hầm phun bê tông
D. Hầm đúc sẵn
16. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của cầu?
A. Chất lượng vật liệu xây dựng
B. Điều kiện khí hậu và môi trường
C. Tần suất và tải trọng xe cộ lưu thông
D. Biển số xe của các phương tiện qua cầu
17. Trong thiết kế hầm giao thông, `lớp vỏ hầm` (tunnel lining) có chức năng chính là gì?
A. Tăng cường ánh sáng cho hầm
B. Ngăn chặn nước ngầm và đất đá xâm nhập vào hầm, đảm bảo ổn định kết cấu hầm
C. Tạo bề mặt thẩm mỹ cho hầm
D. Giảm tiếng ồn giao thông trong hầm
18. Tiêu chí `khổ giới tĩnh` của hầm giao thông quy định điều gì?
A. Tốc độ tối đa cho phép trong hầm
B. Chiều cao và chiều rộng tối thiểu của không gian bên trong hầm, đảm bảo an toàn giao thông
C. Khoảng cách tối thiểu giữa các xe trong hầm
D. Thời gian tối đa xe được phép dừng trong hầm
19. Công nghệ `BIM` (Building Information Modeling) được ứng dụng trong thiết kế cầu đường hầm để làm gì?
A. Thay thế hoàn toàn kỹ sư thiết kế
B. Tạo mô hình 3D trực quan, quản lý thông tin công trình, phối hợp giữa các bộ môn thiết kế, và hỗ trợ quản lý dự án hiệu quả hơn
C. Tự động thi công cầu đường hầm
D. Giảm chi phí vật liệu xây dựng
20. Trong thiết kế hầm, hệ thống thông gió tự nhiên dựa vào nguyên lý nào?
A. Sử dụng quạt gió công suất lớn
B. Chênh lệch áp suất và nhiệt độ giữa hai đầu hầm
C. Hệ thống ống dẫn khí cưỡng bức
D. Lắp đặt cửa sổ thông gió dọc hầm
21. Trong thiết kế đường hầm giao thông đô thị, yếu tố nào sau đây cần được ưu tiên hàng đầu để giảm thiểu tác động đến môi trường và dân cư xung quanh?
A. Tốc độ thi công nhanh nhất
B. Chi phí xây dựng thấp nhất
C. Giảm thiểu tiếng ồn, rung động, bụi bẩn và ảnh hưởng đến giao thông trên mặt đất
D. Thiết kế hầm có kiến trúc đẹp nhất
22. Hệ thống `thoát nước hầm` (tunnel drainage system) có mục đích chính là gì?
A. Cung cấp nước sinh hoạt cho hầm
B. Ngăn chặn nước ngầm xâm nhập vào hầm
C. Thu gom và dẫn nước ngầm, nước rò rỉ ra khỏi hầm, bảo vệ kết cấu và đảm bảo giao thông
D. Dùng để chữa cháy trong hầm
23. Phương pháp thi công hầm `khiên đào` (Tunnel Boring Machine - TBM) thường được áp dụng cho loại địa chất nào?
A. Đất rời và cát
B. Đá cứng nguyên khối
C. Đất sét mềm
D. Đá nứt nẻ, không ổn định
24. Ưu điểm chính của cầu vòm so với cầu dầm giản đơn là gì?
A. Thi công nhanh hơn
B. Vượt nhịp lớn hơn
C. Chịu lực nén tốt hơn, phù hợp với vật liệu chịu nén như bê tông và đá
D. Ít tốn kém vật liệu hơn
25. Khi thiết kế hầm trong vùng địa chất yếu, biện pháp gia cố nào sau đây thường được sử dụng?
A. Sơn chống thấm
B. Neo gia cố, phun vữa xi măng, và chống đỡ bằng khung thép
C. Lắp đặt hệ thống chiếu sáng mạnh
D. Tăng cường thông gió
26. Loại tải trọng nào sau đây là tải trọng `tĩnh` tác động lên cầu?
A. Tải trọng xe cộ
B. Tải trọng gió
C. Tải trọng bản thân kết cấu cầu (tĩnh tải)
D. Tải trọng động đất
27. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là yếu tố chính cần xem xét trong thiết kế cầu?
A. Tải trọng và lực tác động lên cầu
B. Vật liệu xây dựng cầu
C. Kiến trúc và thẩm mỹ của cầu
D. Màu sắc của lan can cầu
28. Phương pháp thi công cầu `đúc hẫng cân bằng` (balanced cantilever method) thường được áp dụng cho loại cầu nào?
A. Cầu dầm giản đơn
B. Cầu vòm
C. Cầu dây văng và cầu dầm hộp bê tông cốt thép
D. Cầu phao
29. Vật liệu `bê tông dự ứng lực` được sử dụng rộng rãi trong xây dựng cầu vì ưu điểm nổi bật nào?
A. Giá thành rẻ hơn bê tông thường
B. Khả năng chịu kéo tốt hơn, giảm nứt và tăng độ bền
C. Trọng lượng nhẹ hơn bê tông thường
D. Dễ thi công hơn bê tông thường
30. Trong giai đoạn `duy tu bảo dưỡng` cầu đường hầm, công việc nào sau đây KHÔNG thuộc về bảo dưỡng định kỳ?
A. Kiểm tra và sửa chữa nhỏ các vết nứt bề mặt bê tông
B. Thay thế toàn bộ nhịp cầu hoặc vỏ hầm do xuống cấp nghiêm trọng
C. Vệ sinh hệ thống thoát nước, chiếu sáng, thông gió
D. Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống an toàn giao thông
