Trắc nghiệm Vật lý 7 kết nối bài 11 Thảo luận về ảnh hưởng của tốc độ trong an toàn giao thông

1. Tại sao khi tốc độ tăng lên gấp đôi, quãng đường đi được trong thời gian phản ứng của người lái xe cũng tăng lên gấp đôi?

A. Vì quãng đường tỉ lệ thuận với bình phương tốc độ.

B. Vì thời gian phản ứng không đổi.

C. Vì quãng đường tỉ lệ thuận với tốc độ.

D. Vì quãng đường tỉ lệ nghịch với tốc độ.

2. Khi đi với tốc độ cao, yếu tố nào của người lái xe trở nên quan trọng hơn trong việc đảm bảo an toàn?

A. Khả năng nhìn xa.

B. Thời gian phản ứng và khả năng phán đoán tình huống.

C. Sức khỏe thể chất.

D. Kỹ năng đánh lái.

3. Khi một phương tiện đột ngột giảm tốc độ, điều gì xảy ra với các phương tiện đi phía sau nếu không giữ khoảng cách an toàn?

A. Các phương tiện phía sau sẽ dễ dàng giảm tốc độ theo.

B. Nguy cơ xảy ra va chạm liên hoàn từ phía sau tăng cao.

C. Khoảng cách an toàn sẽ tự động được thiết lập lại.

D. Xe phía sau có thể tăng tốc để vượt qua.

4. Độ bám đường của lốp xe phụ thuộc vào yếu tố nào sau đây?

A. Chỉ phụ thuộc vào áp suất lốp.

B. Phụ thuộc vào chất liệu lốp, áp suất lốp, và tình trạng mặt đường.

C. Chỉ phụ thuộc vào tốc độ của xe.

D. Phụ thuộc vào màu sắc của lốp xe.

5. Quãng đường phanh của một phương tiện phụ thuộc vào những yếu tố nào sau đây?

A. Chỉ phụ thuộc vào tốc độ ban đầu.

B. Phụ thuộc vào tốc độ ban đầu, hệ số ma sát giữa lốp xe và mặt đường, và tình trạng phanh.

C. Chỉ phụ thuộc vào tình trạng mặt đường.

D. Phụ thuộc vào trọng lượng của phương tiện.

6. Theo quy luật vật lý, nếu hai xe có khối lượng khác nhau va chạm với cùng một vận tốc, thì xe nào có động năng lớn hơn?

A. Xe có khối lượng nhỏ hơn.

B. Xe có khối lượng lớn hơn.

C. Động năng của cả hai xe là như nhau.

D. Không thể xác định nếu không biết thêm thông tin.

7. Khi một phương tiện thực hiện phanh gấp, lực nào giúp giảm tốc độ của nó?

A. Lực quán tính.

B. Lực đẩy của động cơ.

C. Lực ma sát giữa lốp xe và mặt đường.

D. Lực hấp dẫn.

8. Khi tham gia giao thông trên đường trơn trượt, người lái xe nên làm gì để đảm bảo an toàn?

A. Tăng tốc độ để vượt qua các đoạn đường khó nhanh hơn.

B. Giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và tránh phanh gấp.

C. Sử dụng phanh tay để kiểm soát xe tốt hơn.

D. Tăng cường sử dụng còi để cảnh báo.

9. Khi xảy ra va chạm, năng lượng nào được chuyển hóa thành dạng năng lượng khác, gây hư hại cho phương tiện và người ngồi trong xe?

A. Thế năng.

B. Động năng.

C. Năng lượng hóa học.

D. Năng lượng điện.

10. Tốc độ càng cao thì năng lượng va chạm của phương tiện càng lớn. Mối quan hệ này được mô tả bởi công thức nào?

A. Động năng $K = m \cdot v$

B. Động năng $K = \frac{1}{2} m \cdot v^2$

C. Thế năng $U = m \cdot g \cdot h$

D. Công $A = F \cdot d$

11. Tại sao việc vượt quá giới hạn tốc độ lại làm tăng nguy cơ lật xe, đặc biệt là khi vào cua?

A. Tốc độ cao làm giảm lực ma sát.

B. Lực ly tâm tăng theo bình phương tốc độ, có thể vượt quá lực hướng tâm do ma sát.

C. Trọng tâm của xe bị hạ thấp.

D. Hệ thống treo của xe bị quá tải.

12. Khi tham gia giao thông, việc tuân thủ giới hạn tốc độ có vai trò quan trọng nhất là gì?

A. Giúp phương tiện di chuyển nhanh hơn.

B. Giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn giao thông.

C. Tăng cường sự thoải mái cho người lái xe.

D. Tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

13. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian phản ứng của người lái xe?

A. Trạng thái tâm lý (mệt mỏi, buồn ngủ, mất tập trung).

B. Nồng độ cồn trong máu.

C. Tốc độ di chuyển của phương tiện.

D. Tuổi tác và kinh nghiệm lái xe.

14. Tại sao việc sử dụng điện thoại khi đang lái xe lại nguy hiểm, ngay cả khi chỉ nhìn lướt qua màn hình?

A. Nó làm tăng tiêu hao nhiên liệu của xe.

B. Nó gây mất tập trung và ảnh hưởng đến thời gian phản ứng của người lái.

C. Nó làm giảm hiệu quả hoạt động của động cơ.

D. Nó gây nhiễu sóng radio.

15. Tại sao việc lái xe ở tốc độ quá cao vào ban đêm lại tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn so với ban ngày?

A. Động cơ xe hoạt động kém hiệu quả hơn vào ban đêm.

B. Tầm nhìn của người lái bị hạn chế bởi ánh sáng, làm giảm khả năng nhận biết nguy hiểm và thời gian phản ứng.

C. Độ ẩm trong không khí cao hơn làm trơn đường.

D. Xe cộ lưu thông ban đêm thường có tốc độ cao hơn.