1. Loại hình động cơ nào phổ biến nhất được sử dụng trên các máy bay phản lực thương mại hiện đại?
A. Động cơ piston
B. Động cơ cánh quạt
C. Động cơ phản lực cánh quạt (Turbofan engine)
D. Động cơ tên lửa
2. Điều gì KHÔNG phải là một vai trò của tiếp viên hàng không (flight attendant) trên chuyến bay?
A. Đảm bảo an toàn và an ninh cho hành khách
B. Cung cấp dịch vụ và tiện nghi cho hành khách
C. Điều khiển máy bay trong trường hợp khẩn cấp
D. Hướng dẫn và hỗ trợ hành khách trong suốt chuyến bay
3. Điều gì KHÔNG phải là một lợi ích chính của việc sử dụng vật liệu composite (vật liệu tổng hợp) trong chế tạo máy bay?
A. Giảm trọng lượng máy bay
B. Tăng độ bền và tuổi thọ máy bay
C. Giảm chi phí sản xuất máy bay
D. Cải thiện hiệu suất nhiên liệu
4. Quy trình `check-in` trực tuyến (online check-in) mang lại lợi ích chính nào cho hành khách?
A. Được chọn chỗ ngồi tốt hơn trên máy bay
B. Tiết kiệm thời gian chờ đợi tại sân bay
C. Nhận được ưu đãi giảm giá vé máy bay
D. Được phép mang thêm hành lý ký gửi miễn phí
5. Trong lĩnh vực an toàn hàng không, nguyên tắc `CRM` là viết tắt của cụm từ nào và tập trung vào yếu tố nào?
A. Crisis Resource Management - Quản lý nguồn lực khủng hoảng, tập trung vào ứng phó sự cố
B. Crew Resource Management - Quản lý nguồn lực tổ bay, tập trung vào làm việc nhóm hiệu quả
C. Customer Relationship Management - Quản lý quan hệ khách hàng, tập trung vào dịch vụ hành khách
D. Corporate Risk Management - Quản lý rủi ro doanh nghiệp, tập trung vào quản lý tài chính
6. Khái niệm `chặng bay` (flight leg) trong hàng không dân dụng đề cập đến điều gì?
A. Tổng thời gian bay của một máy bay
B. Một phần của hành trình bay giữa hai điểm dừng liên tiếp
C. Khoảng cách bay tối đa mà máy bay có thể đạt được
D. Độ cao tối ưu cho máy bay trong suốt hành trình
7. Chiến lược `hub-and-spoke` (mạng lưới trung tâm-nan hoa) trong hàng không dân dụng được các hãng hàng không sử dụng để làm gì?
A. Giảm thiểu tác động môi trường của hoạt động bay
B. Tối ưu hóa mạng lưới đường bay và tăng cường khả năng kết nối
C. Nâng cao chất lượng dịch vụ trên chuyến bay
D. Giảm giá vé máy bay cho hành khách
8. Điều gì KHÔNG phải là một yếu tố chính ảnh hưởng đến giá vé máy bay trong hàng không dân dụng?
A. Giá nhiên liệu
B. Mùa vụ du lịch
C. Chi phí bảo trì máy bay
D. Số lượng hành khách trên chuyến bay
9. Quy trình `delay` chuyến bay xảy ra khi nào?
A. Khi máy bay cất cánh sớm hơn lịch trình dự kiến
B. Khi máy bay hạ cánh muộn hơn lịch trình dự kiến
C. Khi chuyến bay bị hủy bỏ hoàn toàn
D. Khi chuyến bay bị hoãn lại so với lịch trình dự kiến
10. Mục tiêu chính của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) là gì?
A. Thúc đẩy cạnh tranh giữa các hãng hàng không
B. Tiêu chuẩn hóa và điều phối hoạt động hàng không dân dụng trên toàn cầu
C. Quản lý không phận quốc tế
D. Xây dựng và vận hành các sân bay quốc tế
11. Trong hàng không dân dụng, thuật ngữ `flight deck` (buồng lái) còn được gọi bằng tên nào khác?
A. Cabin hành khách
B. Khoang hàng hóa
C. Cockpit
D. Galley (bếp máy bay)
12. Loại hình vận tải hàng không nào tập trung chủ yếu vào việc vận chuyển hành khách và hàng hóa theo lịch trình cố định, thường xuyên?
A. Hàng không chung
B. Hàng không quân sự
C. Hàng không giá rẻ
D. Hàng không thương mại
13. Trong lĩnh vực hàng không, `giấy phép lái máy bay` (pilot license) được cấp bởi cơ quan nào?
A. Hãng hàng không nơi phi công làm việc
B. Nhà sản xuất máy bay
C. Cơ quan quản lý hàng không dân dụng quốc gia (ví dụ: Cục Hàng không Việt Nam)
D. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO)
14. Loại hình sân bay nào thường có đường băng ngắn hơn và cơ sở vật chất đơn giản hơn, phục vụ chủ yếu cho máy bay nhỏ và các chuyến bay địa phương?
A. Sân bay quốc tế
B. Sân bay nội địa
C. Sân bay quân sự
D. Sân bay dã chiến
15. Trong hệ thống quản lý không lưu (Air Traffic Control - ATC), `khu vực tiếp cận` (approach control) chịu trách nhiệm chính cho giai đoạn nào của chuyến bay?
A. Cất cánh và leo cao ban đầu
B. Bay hành trình trên không
C. Hạ cánh và lăn bánh trên đường băng
D. Tiếp cận và hạ cánh xuống sân bay
16. Loại hình bảo hiểm nào là bắt buộc đối với các hãng hàng không dân dụng để chi trả cho các thiệt hại có thể xảy ra cho hành khách, hàng hóa và bên thứ ba?
A. Bảo hiểm trách nhiệm chung
B. Bảo hiểm thân máy bay
C. Bảo hiểm trách nhiệm pháp lý đối với bên thứ ba và hành khách
D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh
17. Điều gì KHÔNG phải là một xu hướng phát triển chính trong ngành hàng không dân dụng hiện nay?
A. Phát triển máy bay siêu thanh thương mại thế hệ mới
B. Tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học và công nghệ xanh
C. Tự động hóa và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI)
D. Giảm sự phụ thuộc vào hệ thống định vị vệ tinh (GPS)
18. Loại máy bay nào sau đây thường được sử dụng cho các chuyến bay đường dài, xuyên lục địa, chở số lượng lớn hành khách?
A. Máy bay phản lực thương mại thân rộng (Wide-body aircraft)
B. Máy bay phản lực thương mại thân hẹp (Narrow-body aircraft)
C. Máy bay cánh quạt (Turboprop aircraft)
D. Máy bay trực thăng (Helicopter)
19. Khái niệm `cabin pressure` (áp suất cabin) trong máy bay thương mại nhằm mục đích chính là gì?
A. Giảm tiếng ồn bên trong máy bay
B. Duy trì môi trường không khí dễ chịu và an toàn cho hành khách ở độ cao lớn
C. Tăng tốc độ bay của máy bay
D. Ngăn chặn sự hình thành băng trên cánh máy bay
20. Cơ quan nào chịu trách nhiệm chính trong việc quản lý và giám sát hoạt động hàng không dân dụng tại Việt Nam?
A. Bộ Giao thông Vận tải
B. Cục Hàng không Việt Nam
C. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)
D. Bộ Quốc phòng
21. Hệ thống `ống lồng` (jet bridge/air bridge) tại sân bay có chức năng chính là gì?
A. Vận chuyển hành lý từ nhà ga ra máy bay
B. Cung cấp điện và khí nén cho máy bay khi đỗ tại sân bay
C. Kết nối trực tiếp giữa nhà ga và cửa máy bay để hành khách lên xuống
D. Hướng dẫn máy bay di chuyển trên đường lăn
22. Trong bối cảnh cạnh tranh giữa các hãng hàng không, mô hình kinh doanh `giá rẻ` (low-cost carrier) tập trung vào điều gì?
A. Cung cấp dịch vụ cao cấp và tiện nghi sang trọng
B. Tối ưu hóa chi phí hoạt động để cung cấp giá vé thấp
C. Sử dụng đội bay hiện đại và mới nhất
D. Tập trung vào các tuyến bay dài, xuyên lục địa
23. Yếu tố nào sau đây KHÔNG thuộc về `an ninh hàng không` mà thuộc về `an toàn hàng không`?
A. Kiểm tra hành lý ký gửi để phát hiện chất nổ
B. Bảo trì máy bay định kỳ để đảm bảo hoạt động tốt
C. Kiểm soát người ra vào khu vực hạn chế của sân bay
D. Soi chiếu an ninh hành khách trước khi lên máy bay
24. Trong hàng không dân dụng, thuật ngữ `slots` dùng để chỉ điều gì tại sân bay?
A. Vị trí đỗ máy bay tại nhà ga
B. Thời điểm được phép cất cánh hoặc hạ cánh
C. Số lượng ghế hạng thương gia trên máy bay
D. Làn đường ưu tiên cho máy bay trên đường băng
25. Trong quản lý sân bay, `nhà ga` (terminal) là khu vực chính dành cho hoạt động nào?
A. Bảo trì và sửa chữa máy bay
B. Điều hành bay và quản lý không lưu
C. Phục vụ hành khách trước và sau chuyến bay
D. Chứa hàng hóa và xử lý hành lý
26. Trong ngành hàng không dân dụng, `vùng nhiễu loạn không khí` (turbulence) nguy hiểm nhất thường liên quan đến loại hình thời tiết nào?
A. Mưa phùn nhẹ
B. Sương mù dày đặc
C. Giông bão và mây tích điện
D. Nắng nóng gay gắt
27. Vai trò chính của `hộp đen` (black box) trên máy bay là gì trong công tác điều tra tai nạn hàng không?
A. Ghi lại hình ảnh buồng lái để xác định lỗi của phi công
B. Phát tín hiệu vị trí máy bay sau khi gặp sự cố
C. Ghi lại dữ liệu chuyến bay và âm thanh buồng lái để phân tích nguyên nhân tai nạn
D. Bảo vệ dữ liệu quan trọng của máy bay khỏi bị hư hại sau tai nạn
28. Mục đích của việc `phun khử băng` (de-icing) cho máy bay trước khi cất cánh trong điều kiện thời tiết lạnh là gì?
A. Làm sạch bụi bẩn bám trên cánh máy bay
B. Ngăn ngừa sự hình thành băng tuyết trên bề mặt cánh và thân máy bay
C. Làm mát động cơ máy bay trước khi khởi động
D. Tăng tính khí động học cho máy bay
29. Hành động nào sau đây là VI PHẠM quy định an ninh hàng không phổ biến nhất mà hành khách thường mắc phải?
A. Sử dụng điện thoại di động trong suốt chuyến bay
B. Mang chất lỏng vượt quá dung tích quy định qua cửa an ninh
C. Không thắt dây an toàn khi máy bay cất cánh và hạ cánh
D. Đổi chỗ ngồi cho nhau sau khi máy bay đã ổn định trên không
30. Công nghệ nào sau đây đóng vai trò quan trọng nhất trong việc giúp máy bay hạ cánh an toàn trong điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế?
A. Hệ thống định vị toàn cầu (GPS)
B. Hệ thống cảnh báo va chạm trên không (TCAS)
C. Hệ thống hạ cánh tự động (ILS - Instrument Landing System)
D. Hệ thống radar thời tiết trên máy bay
