Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị xuất nhập khẩu – Đề 3

Thuế chống bán phá giá là biện pháp bảo hộ thương mại, nhằm chống lại hành vi bán phá giá hàng hóa nhập khẩu, bảo vệ sản xuất trong nước. Các lựa chọn khác (tham gia hội chợ, xây dựng thương hiệu, nghiên cứu thị trường) đều là các biện pháp xúc tiến xuất khẩu, nhằm thúc đẩy và mở rộng thị trường xuất khẩu.

Vận đơn đường biển (Bill of Lading) là chứng từ quan trọng trong vận tải biển, có ba chức năng chính: (1) Chứng từ vận tải xác nhận việc hàng hóa đã được nhận để vận chuyển, (2) Biên lai nhận hàng từ người chuyên chở, (3) Chứng từ sở hữu hàng hóa, có thể chuyển nhượng được.

Khả năng hiển thị chuỗi cung ứng (Supply Chain Visibility) là khả năng theo dõi và giám sát toàn bộ chuỗi cung ứng, từ nhà cung cấp đến khách hàng, bao gồm thông tin về vị trí hàng hóa, trạng thái vận chuyển, tiến độ giao hàng, và các thông tin liên quan khác. Điều này giúp doanh nghiệp quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả hơn, ứng phó kịp thời với các sự cố và cải thiện dịch vụ khách hàng.

Điều kiện DDP (Delivered Duty Paid) yêu cầu người bán chịu trách nhiệm và chi phí cao nhất, bao gồm việc giao hàng đến địa điểm chỉ định của người mua, thông quan nhập khẩu, và nộp thuế nhập khẩu. Ngược lại, EXW (Ex Works) yêu cầu trách nhiệm và chi phí của người bán là thấp nhất.

Nhờ thu chứng từ có chi phí thấp hơn và thủ tục đơn giản hơn so với L/C vì không có sự can thiệp cam kết thanh toán từ ngân hàng phát hành như L/C. Tuy nhiên, nó cũng kém an toàn hơn cho người bán so với L/C.

Hạn ngạch (Quota) là biện pháp phi thuế quan trực tiếp giới hạn số lượng hoặc giá trị hàng hóa được phép nhập khẩu trong một khoảng thời gian nhất định. Các biện pháp khác như thuế quan là biện pháp thuế, tiêu chuẩn kỹ thuật và rào cản hành chính là các biện pháp phi thuế quan nhưng không trực tiếp giới hạn số lượng.

Kiểm tra trước khi giao hàng (PSI) là hoạt động kiểm tra chất lượng, số lượng, và quy cách hàng hóa được thực hiện bởi một bên thứ ba độc lập tại nước xuất khẩu, trước khi hàng hóa được giao cho người mua hoặc được vận chuyển. Mục đích của PSI là đảm bảo hàng hóa đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu đã thỏa thuận trong hợp đồng mua bán.

Thư tín dụng chứng từ (L/C) được xem là phương thức thanh toán an toàn nhất cho người bán vì ngân hàng phát hành L/C cam kết thanh toán khi người bán xuất trình bộ chứng từ phù hợp với các điều khoản và điều kiện của L/C.

Hệ thống đặt hàng theo điểm (Reorder Point System) là phương pháp quản lý hàng tồn kho dựa trên việc xác định một mức tồn kho tối thiểu (điểm đặt hàng lại). Khi lượng hàng tồn kho xuống đến mức này, hệ thống sẽ tự động kích hoạt quá trình đặt hàng mới để bổ sung hàng, đảm bảo không bị thiếu hàng.

Quản lý rủi ro trong xuất nhập khẩu nhằm mục đích nhận diện, đánh giá và kiểm soát các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình hoạt động, từ đó giảm thiểu tác động tiêu cực và đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra suôn sẻ và đạt hiệu quả.

Đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thông qua việc thành lập công ty con ở nước ngoài đòi hỏi vốn đầu tư lớn, quản lý trực tiếp và chịu trách nhiệm toàn bộ hoạt động, do đó có mức độ kiểm soát và rủi ro cao nhất so với các hình thức xâm nhập thị trường khác.

Mô hình '5Ps' trong marketing quốc tế thường bao gồm: Product (Sản phẩm), Price (Giá cả), Place (Phân phối), Promotion (Xúc tiến), và People (Con người - đôi khi được thay bằng Packaging - Bao bì hoặc Positioning - Định vị). 'Protectionism' (Bảo hộ mậu dịch) không phải là một trong các yếu tố 'P' của marketing quốc tế.

Đại lý hải quan (Customs Broker) là trung gian chuyên nghiệp, có giấy phép hoạt động, thay mặt nhà xuất nhập khẩu thực hiện các thủ tục hải quan như khai báo hải quan, nộp thuế, kiểm tra hàng hóa, và các thủ tục liên quan khác.

Dịch vụ của công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder) mang lại nhiều lợi ích như tiết kiệm chi phí, giảm rủi ro, và tiết kiệm thời gian. Tuy nhiên, không có dịch vụ nào có thể đảm bảo 100% hàng hóa không bị hư hỏng hoặc mất mát, vì rủi ro luôn tồn tại trong quá trình vận chuyển, dù đã được giảm thiểu.

Thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border e-commerce) là hình thức mua bán hàng hóa và dịch vụ trực tuyến giữa người mua và người bán ở các quốc gia khác nhau. Nó bao gồm cả xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa thông qua các nền tảng thương mại điện tử.

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) là chứng từ chính thức xác nhận nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa. C/O thường được yêu cầu trong thương mại quốc tế để xác định hàng hóa có đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế quan theo các hiệp định thương mại tự do hoặc các chế độ ưu đãi thuế quan khác.

Rủi ro chính trị và rủi ro quốc gia (như bất ổn chính trị, thay đổi chính sách, chiến tranh, khủng bố, v.v.) có thể gây ra những tác động tiêu cực nghiêm trọng đến hoạt động xuất nhập khẩu, bao gồm gián đoạn chuỗi cung ứng, mất mát hàng hóa, không thanh toán được, hoặc thậm chí bị cấm vận thương mại.

Xây dựng thương hiệu quốc gia cho hàng hóa xuất khẩu nhằm mục tiêu nâng cao uy tín, hình ảnh và giá trị của hàng hóa mang thương hiệu quốc gia trên thị trường quốc tế. Điều này giúp tăng cường khả năng cạnh tranh, tạo lợi thế thương mại, và gia tăng giá trị xuất khẩu.

Bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks) là loại hình bảo hiểm có phạm vi bảo hiểm rộng nhất, bảo vệ hàng hóa khỏi hầu hết các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển, trừ các rủi ro được loại trừ một cách rõ ràng trong điều khoản hợp đồng bảo hiểm.

Điều kiện EXW (Ex Works) đặt trách nhiệm và chi phí tối thiểu lên người bán. Người bán chỉ cần chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng tại cơ sở của mình, mọi trách nhiệm và chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thủ tục hải quan,... đều do người mua chịu.

Nguyên tắc MFN yêu cầu các quốc gia thành viên WTO phải đối xử với nhau một cách bình đẳng trong thương mại. Bất kỳ ưu đãi thương mại nào (ví dụ: giảm thuế suất) mà một quốc gia dành cho một quốc gia khác cũng phải được tự động mở rộng cho tất cả các quốc gia thành viên WTO khác.

Phương thức thanh toán 'Ghi sổ' (Open Account) dựa trên sự tin tưởng giữa người mua và người bán. Nó thường được sử dụng trong các giao dịch với đối tác kinh doanh quen thuộc, có quan hệ thương mại lâu dài và uy tín, nơi người bán chấp nhận rủi ro thanh toán chậm.

Màu sắc bao bì hàng hóa không phải là yếu tố quyết định đến việc lựa chọn phương thức vận tải. Các yếu tố chính bao gồm chi phí, thời gian, loại hàng hóa (độ bền, kích thước, giá trị), khoảng cách vận chuyển, và yêu cầu về an toàn và bảo quản hàng hóa.

Phương thức thanh toán 'Ghi sổ' (Open Account) có rủi ro cao nhất cho người bán vì người bán giao hàng trước và chấp nhận thanh toán sau, hoàn toàn phụ thuộc vào thiện chí và khả năng thanh toán của người mua. Ngược lại, đây là phương thức ít rủi ro nhất cho người mua.

Hàng rào kỹ thuật trong thương mại (TBT) đề cập đến các quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật, và quy trình đánh giá sự phù hợp mà các quốc gia áp dụng cho hàng hóa nhập khẩu. Mặc dù nhằm mục đích bảo vệ sức khỏe, an toàn và môi trường, nhưng đôi khi TBT có thể trở thành rào cản đối với thương mại quốc tế nếu chúng được thiết kế hoặc áp dụng một cách không minh bạch hoặc phân biệt đối xử.

Biến động tỷ giá hối đoái trực tiếp tác động đến giá trị quy đổi của tiền tệ giữa các quốc gia, do đó ảnh hưởng đến cả chi phí nhập khẩu (khi quy đổi ngoại tệ sang nội tệ để thanh toán) và doanh thu xuất khẩu (khi quy đổi ngoại tệ thu được từ xuất khẩu sang nội tệ).

Incoterms (International Commercial Terms) là bộ quy tắc quốc tế quy định về các điều kiện thương mại, phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa người bán và người mua trong giao dịch thương mại quốc tế.

Logistics trong quản lý chuỗi cung ứng xuất nhập khẩu là một khái niệm rộng, bao gồm toàn bộ các hoạt động liên quan đến việc quản lý dòng chảy hàng hóa, dịch vụ và thông tin từ nguồn cung cấp đến khách hàng cuối cùng, bao gồm vận chuyển, kho bãi, quản lý tồn kho, xử lý đơn hàng, và các hoạt động khác.

Hiệp định thương mại tự do (FTA) được thiết kế để giảm thiểu hoặc loại bỏ các rào cản thương mại giữa các quốc gia thành viên, bao gồm cả thuế quan và các biện pháp phi thuế quan, nhằm thúc đẩy thương mại, đầu tư và hợp tác kinh tế.

Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh là chứng từ pháp lý của doanh nghiệp, không phải là chứng từ thương mại trực tiếp liên quan đến lô hàng xuất khẩu. Các chứng từ còn lại (Hóa đơn thương mại, Phiếu đóng gói, Vận đơn) là các chứng từ cơ bản trong bộ chứng từ xuất khẩu.