Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị logistics – Đề 1

OTIF (On-Time In-Full) là chỉ số quan trọng đo lường hiệu suất dịch vụ logistics, thể hiện tỷ lệ phần trăm đơn hàng được giao đến khách hàng đúng thời gian cam kết và đầy đủ số lượng, chủng loại theo yêu cầu.

Logistics đầu vào tập trung vào các hoạt động liên quan đến việc đưa nguyên vật liệu, hàng hóa từ nhà cung cấp vào doanh nghiệp để phục vụ quá trình sản xuất. Phân phối sản phẩm hoàn thiện đến nhà phân phối thuộc logistics đầu ra (Outbound logistics).

Lead time (Thời gian chờ) trong logistics thường được định nghĩa là khoảng thời gian từ khi khách hàng đặt hàng hoặc phát sinh nhu cầu cho đến khi khách hàng thực sự nhận được hàng hóa hoặc dịch vụ đó.

Vận tải đường biển có ưu điểm chi phí thấp nhất, đặc biệt hiệu quả cho vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn trên khoảng cách xa, xuyên lục địa, mặc dù thời gian vận chuyển thường lâu hơn so với các phương thức khác.

Chức năng kiểm soát logistics bao gồm việc theo dõi, đánh giá hiệu suất hoạt động logistics so với kế hoạch, xác định các sai lệch và thực hiện các biện pháp điều chỉnh, cải thiện để đảm bảo đạt được mục tiêu logistics.

Logistics xanh (Green logistics) là xu hướng phát triển logistics bền vững, tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ các hoạt động logistics, như giảm khí thải, tiết kiệm năng lượng, sử dụng bao bì thân thiện môi trường, và tối ưu hóa sử dụng tài nguyên.

Hệ thống định vị toàn cầu GPS được ứng dụng rộng rãi trong vận tải để theo dõi vị trí chính xác của phương tiện vận tải theo thời gian thực, giúp quản lý đội xe hiệu quả hơn, tối ưu hóa lộ trình, cải thiện thời gian giao hàng và nâng cao khả năng kiểm soát.

Tích hợp dọc (Vertical integration) là hình thức hợp tác trong chuỗi cung ứng logistics khi một doanh nghiệp mở rộng hoạt động của mình bằng cách sở hữu và kiểm soát nhiều giai đoạn khác nhau trong chuỗi cung ứng, ví dụ như nhà sản xuất tự vận hành hệ thống phân phối hoặc nhà bán lẻ tự đầu tư vào sản xuất.

Cross-docking là mô hình kho bãi mà hàng hóa được nhập vào kho và ngay lập tức được chuẩn bị để xuất ra, thường là sang một phương tiện vận tải khác, mà không trải qua quá trình lưu kho trung gian. Mục tiêu là giảm thiểu thời gian lưu kho và tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa.

FIFO (Nhập trước - Xuất trước) là phương pháp quản lý kho ưu tiên xuất kho các mặt hàng nhập trước, thường áp dụng cho hàng hóa dễ hư hỏng, thực phẩm, dược phẩm để tránh tình trạng hết hạn sử dụng hoặc giảm chất lượng.

Incoterms (International Commercial Terms) là bộ quy tắc thương mại quốc tế, quy định rõ trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc giao nhận hàng hóa giữa người mua và người bán trong các giao dịch thương mại quốc tế, bao gồm cả vận chuyển, bảo hiểm, thủ tục hải quan, v.v.

Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển nhằm mục đích tìm ra lộ trình vận chuyển hiệu quả nhất, giúp giảm thiểu quãng đường di chuyển, thời gian vận chuyển và do đó giảm chi phí nhiên liệu, chi phí nhân công và các chi phí liên quan khác.

Hiệu ứng Bullwhip (Hiệu ứng roi da) mô tả hiện tượng sai lệch dự báo nhu cầu ngày càng lớn khi thông tin nhu cầu được truyền ngược lên chuỗi cung ứng từ nhà bán lẻ đến nhà sản xuất và nhà cung cấp. Điều này dẫn đến tình trạng tồn kho không hiệu quả, chi phí tăng cao và dịch vụ khách hàng kém.

WMS (Warehouse Management System) là hệ thống quản lý kho, tập trung vào việc tối ưu hóa các hoạt động trong kho như quản lý vị trí lưu trữ, nhập xuất kho, kiểm kê, điều phối nhân viên và thiết bị kho, giúp nâng cao hiệu quả và giảm chi phí vận hành kho bãi.

Khi không có dữ liệu lịch sử, dự báo định tính là phương pháp phù hợp nhất. Phương pháp này dựa trên ý kiến chuyên gia, khảo sát thị trường, và các yếu tố chủ quan khác để ước tính nhu cầu cho sản phẩm mới.

Rủi ro 'thiên nga đen' (Black Swan) là những sự kiện bất ngờ, khó dự đoán, hiếm khi xảy ra nhưng khi xảy ra lại có tác động to lớn và khó lường trước, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng và hoạt động logistics.

Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO - Multimodal Transport Operator) chịu trách nhiệm chính trong vận tải đa phương thức. Họ ký hợp đồng vận chuyển đa phương thức và chịu trách nhiệm tổ chức, phối hợp các phương thức vận tải khác nhau để hàng hóa đến đích an toàn và đúng thời gian.

Last-mile delivery (Giao hàng chặng cuối) là công đoạn cuối cùng trong chuỗi cung ứng, tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa từ trung tâm phân phối, kho hàng hoặc điểm tập kết đến địa chỉ cuối cùng của người tiêu dùng hoặc khách hàng.

Big Data và phân tích dữ liệu lớn cung cấp khả năng xử lý và phân tích lượng lớn dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau trong chuỗi cung ứng. Điều này giúp cải thiện khả năng dự báo nhu cầu thị trường chính xác hơn, tối ưu hóa các quyết định về tồn kho, vận chuyển, và lập kế hoạch chuỗi cung ứng tổng thể.

Chiến lược kéo (Pull strategy) hoạt động dựa trên nhu cầu thực tế phát sinh từ đơn đặt hàng của khách hàng. Sản xuất và cung ứng hàng hóa chỉ được thực hiện khi có đơn đặt hàng, giúp giảm thiểu hàng tồn kho và đáp ứng sát nhu cầu thị trường.

Thuế nhập khẩu hàng hóa là chi phí liên quan đến hoạt động thương mại quốc tế và hải quan, không phải chi phí trực tiếp phát sinh trong quá trình vận tải đường bộ. Giá nhiên liệu, phí bảo trì đường bộ, và chi phí nhân công lái xe là các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải đường bộ.

3PL (Third-Party Logistics) là nhà cung cấp dịch vụ logistics thuê ngoài, thực hiện các hoạt động logistics cụ thể như vận tải, kho bãi. 4PL (Fourth-Party Logistics) đóng vai trò quản lý chuỗi cung ứng rộng hơn, tích hợp và điều phối các 3PL khác, cung cấp giải pháp logistics tổng thể và tư vấn chiến lược.

Thời gian giao hàng trung bình là một KPI quan trọng trong vận chuyển, đo lường khoảng thời gian từ khi đơn hàng được đặt đến khi hàng hóa được giao đến khách hàng, phản ánh tốc độ và hiệu quả của quá trình vận chuyển.

Logistics ngược tập trung vào dòng chảy hàng hóa và thông tin ngược chiều từ điểm tiêu thụ về lại nguồn gốc, thường liên quan đến hàng trả lại, tái chế, hoặc sửa chữa.

Vận tải hàng không có ưu điểm về tốc độ cao, phù hợp với hàng hóa giá trị cao, khối lượng nhỏ và cần giao nhanh mặc dù chi phí cao hơn các phương thức khác.

Mục tiêu chính của quản trị logistics là tối ưu hóa quá trình vận động và lưu trữ hàng hóa để đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách hiệu quả về chi phí và dịch vụ. Tối đa hóa lợi nhuận cho nhà cung cấp không phải là mục tiêu trực tiếp của quản trị logistics mà là mục tiêu kinh doanh tổng thể.

ABC analysis phân loại hàng tồn kho thành các nhóm A, B, C dựa trên giá trị hàng hóa và mức độ đóng góp vào doanh thu. Nhóm A gồm hàng hóa có giá trị cao nhất (chiếm tỷ lệ nhỏ về số lượng nhưng tỷ lệ lớn về giá trị), nhóm B có giá trị trung bình, và nhóm C có giá trị thấp nhất.

Chi phí nhiên liệu và phí cầu đường là các chi phí trực tiếp liên quan đến hoạt động vận tải, thuộc chi phí logistics vận tải. Các chi phí khác như lưu kho, đóng gói, quản lý đơn hàng thuộc các nhóm chi phí logistics khác.

Kho lạnh được thiết kế đặc biệt để duy trì nhiệt độ thấp, phù hợp cho việc bảo quản các loại hàng hóa đông lạnh như thực phẩm tươi sống, dược phẩm cần điều kiện nhiệt độ thấp để đảm bảo chất lượng.

RFID (Radio-Frequency Identification) là công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến, được ứng dụng rộng rãi trong logistics để theo dõi và quản lý hàng tồn kho. Các thẻ RFID gắn trên hàng hóa cho phép đọc thông tin từ xa, giúp kiểm kê, định vị và quản lý hàng hóa trong kho và trên đường vận chuyển một cách hiệu quả.