Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế – Đề 7

1. Mục đích chính của việc kiểm tra trước khi xếp hàng (Pre-Shipment Inspection - PSI) là gì?

A. Kiểm tra an ninh hàng hóa để ngăn chặn khủng bố.

B. Kiểm tra chất lượng, số lượng, và quy cách hàng hóa trước khi xuất khẩu để đảm bảo tuân thủ hợp đồng và quy định.

C. Kiểm tra điều kiện đóng gói hàng hóa.

D. Kiểm tra giá trị hàng hóa để tính thuế xuất khẩu.

2. Loại hình bảo hiểm hàng hóa vận chuyển quốc tế phổ biến nhất là gì?

A. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

B. Bảo hiểm cháy nổ.

C. Bảo hiểm hàng hải (Cargo Insurance).

D. Bảo hiểm tín dụng thương mại.

3. Chứng từ nào sau đây KHÔNG phải là chứng từ vận tải?

A. Bill of Lading (Vận đơn đường biển).

B. Air Waybill (Vận đơn hàng không).

C. Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại).

D. Trucking Waybill (Vận đơn đường bộ).

4. Phương thức vận tải hàng hóa quốc tế nào thường có chi phí thấp nhất cho các lô hàng lớn, cồng kềnh và không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh?

A. Vận tải đường hàng không.

B. Vận tải đường biển.

C. Vận tải đường bộ.

D. Vận tải đường sắt.

5. Khi lựa chọn Incoterms cho hợp đồng ngoại thương, yếu tố nào sau đây nên được xem xét hàng đầu?

A. Sở thích cá nhân của người mua và người bán.

B. Quy định của ngân hàng thanh toán.

C. Khả năng và mong muốn chịu trách nhiệm và chi phí của mỗi bên (người mua và người bán) trong quá trình vận chuyển và giao nhận hàng hóa.

D. Xu hướng sử dụng Incoterms phổ biến trên thị trường.

6. Trong quản lý kho bãi (Warehousing) hàng hóa quốc tế, FIFO là viết tắt của nguyên tắc nào?

A. First In, First Out (Hàng nhập trước, xuất trước).

B. First In, Final Out (Hàng nhập trước, xuất sau).

C. Fast In, Fast Out (Hàng nhập nhanh, xuất nhanh).

D. Fixed Input, Fixed Output (Đầu vào cố định, đầu ra cố định).

7. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận tải biển?

A. Giá nhiên liệu.

B. Cung cầu thị trường vận tải biển.

C. Tỷ giá hối đoái giữa các đồng tiền.

D. Chi phí marketing của hãng tàu.

8. Sự khác biệt chính giữa vận đơn gốc (Original Bill of Lading) và vận đơn surrendered/telex release là gì?

A. Vận đơn gốc có giá trị pháp lý cao hơn vận đơn surrendered/telex release.

B. Vận đơn gốc cần được xuất trình bản gốc để nhận hàng, trong khi vận đơn surrendered/telex release cho phép nhận hàng mà không cần bản gốc.

C. Vận đơn gốc chỉ áp dụng cho vận tải đường biển, vận đơn surrendered/telex release áp dụng cho vận tải hàng không.

D. Vận đơn gốc do hãng tàu phát hành, vận đơn surrendered/telex release do forwarder phát hành.

9. Điều kiện Incoterms nào sau đây yêu cầu người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa?

A. FOB (Free On Board).

B. CFR (Cost and Freight).

C. CIF (Cost, Insurance and Freight).

D. EXW (Ex Works).

10. Loại hình container nào thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đông lạnh?

A. Container bách hóa (Dry Container).

B. Container lạnh (Reefer Container).

C. Container hở mái (Open Top Container).

D. Container mặt bằng (Flat Rack Container).

11. Trong trường hợp xảy ra tổn thất hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế, ai là người chịu trách nhiệm bồi thường theo điều kiện CIF Incoterms?

A. Người bán (Seller).

B. Người mua (Buyer).

C. Hãng tàu vận chuyển.

D. Công ty bảo hiểm hàng hóa.

12. Ưu điểm chính của việc sử dụng dịch vụ của công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder) là gì?

A. Luôn đảm bảo chi phí vận chuyển thấp nhất.

B. Được trực tiếp làm việc với hãng tàu hoặc hãng hàng không.

C. Tiết kiệm thời gian, giảm thiểu rủi ro và tận dụng chuyên môn của forwarder trong lĩnh vực logistics quốc tế.

D. Tránh được mọi thủ tục hải quan phức tạp.

13. Bill of Lading (B/L) - Vận đơn đường biển - có chức năng chính nào sau đây?

A. Chứng nhận xuất xứ hàng hóa.

B. Hợp đồng vận chuyển, biên lai nhận hàng và chứng từ sở hữu hàng hóa.

C. Giấy phép nhập khẩu hàng hóa.

D. Thông báo hàng đến cho người nhận hàng.

14. Trong vận tải hàng rời (Bulk Cargo), thuật ngữ 'Demurrage' và 'Detention' dùng để chỉ loại phí nào?

A. Phí vệ sinh container và phí nâng hạ container.

B. Phí lưu tàu tại cảng quá thời hạn quy định và phí lưu container/thiết bị quá thời hạn quy định.

C. Phí bảo hiểm và phí kiểm hóa.

D. Phí THC (Terminal Handling Charge) và phí CIC (Container Imbalance Charge).

15. Trong vận tải đa phương thức, người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ khi nào đến khi nào?

A. Từ khi nhận hàng tại kho của người gửi hàng đến khi giao hàng tại kho của người nhận hàng.

B. Từ khi hàng hóa được xếp lên phương tiện vận tải đầu tiên đến khi dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải cuối cùng.

C. Từ khi hàng hóa rời khỏi cảng đi đến khi đến cảng đích.

D. Chỉ chịu trách nhiệm trong phạm vi phương thức vận tải chính.

16. Trong Incoterms 2020, điều kiện nào yêu cầu người bán giao hàng hóa tại địa điểm của người bán (ví dụ: nhà máy, kho) và người mua chịu mọi trách nhiệm và chi phí từ đó?

A. FOB (Free On Board).

B. CIF (Cost, Insurance and Freight).

C. EXW (Ex Works).

D. DDP (Delivered Duty Paid).

17. Chi phí nào sau đây KHÔNG thuộc chi phí logistics quốc tế?

A. Chi phí vận chuyển quốc tế (cước tàu, cước máy bay).

B. Chi phí thủ tục hải quan.

C. Chi phí marketing và quảng cáo sản phẩm.

D. Chi phí bảo hiểm hàng hóa.

18. Phương pháp 'Just-in-Time' (JIT) trong quản lý chuỗi cung ứng nhằm mục đích chính là gì?

A. Tăng cường dự trữ hàng tồn kho để đáp ứng nhu cầu đột biến.

B. Giảm thiểu tối đa lượng hàng tồn kho bằng cách giao hàng đúng thời điểm cần thiết.

C. Tối đa hóa công suất kho bãi.

D. Tăng cường kiểm soát chất lượng hàng hóa tại nguồn.

19. Khi nào nên sử dụng vận tải hàng không thay vì vận tải đường biển trong thương mại quốc tế?

A. Khi hàng hóa có giá trị thấp và khối lượng lớn.

B. Khi cần vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, khẩn cấp hoặc hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng.

C. Khi vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia có đường bờ biển dài.

D. Khi muốn giảm thiểu chi phí vận chuyển tối đa.

20. Rủi ro tỷ giá hối đoái ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận vận chuyển quốc tế như thế nào?

A. Không ảnh hưởng, vì cước phí vận chuyển quốc tế thường ổn định.

B. Ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển, lợi nhuận và giá thành hàng hóa khi thanh toán bằng ngoại tệ biến động.

C. Chỉ ảnh hưởng đến người nhập khẩu, không ảnh hưởng đến người xuất khẩu.

D. Giúp giảm chi phí vận chuyển khi tỷ giá ngoại tệ giảm.

21. Chứng từ nào xác nhận hàng hóa đã được xếp lên tàu và được hãng tàu cấp cho người gửi hàng?

A. Packing List (Phiếu đóng gói).

B. Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại).

C. Bill of Lading (Vận đơn đường biển) 'On Board' notation.

D. Certificate of Origin (Giấy chứng nhận xuất xứ).

22. Công ước quốc tế nào quy định về trách nhiệm của người vận chuyển đường biển đối với hàng hóa?

A. Công ước Warsaw.

B. Công ước Hague-Visby Rules.

C. Công ước Kyoto.

D. Công ước Montreal.

23. Thuật ngữ 'CY/CY' trong vận tải container đường biển có nghĩa là gì?

A. Container Yard to Container Yard - Giao nhận container tại bãi container cảng đi và cảng đến.

B. Cargo Yard to Cargo Yard - Giao nhận hàng hóa tại kho hàng cảng đi và cảng đến.

C. Customs Yard to Customs Yard - Giao nhận tại bãi kiểm hóa hải quan cảng đi và cảng đến.

D. Cost and Yield - Chi phí và lợi nhuận vận chuyển container.

24. Trong vận tải quốc tế, thuật ngữ 'Incoterms' dùng để chỉ điều gì?

A. Các điều khoản thanh toán quốc tế.

B. Các quy tắc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.

C. Các điều kiện thương mại quốc tế, xác định trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán.

D. Các loại thuế và phí áp dụng cho hàng hóa nhập khẩu.

25. Trong thủ tục hải quan điện tử, 'VNACCS/VCIS' là hệ thống của quốc gia nào?

A. Hoa Kỳ.

B. Nhật Bản.

C. Việt Nam.

D. Trung Quốc.

26. Rủi ro nào sau đây là ĐẶC TRƯNG của vận tải đường biển?

A. Rủi ro tai nạn giao thông do tắc đường.

B. Rủi ro máy bay rơi.

C. Rủi ro tàu bị chìm, mắc cạn, hoặc gặp bão.

D. Rủi ro mất cắp hàng hóa trong quá trình vận chuyển đường bộ.

27. Trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu, bước nào sau đây diễn ra ĐẦU TIÊN?

A. Khai báo hải quan xuất khẩu.

B. Chuẩn bị hàng hóa và chứng từ xuất khẩu.

C. Thuê phương tiện vận tải quốc tế.

D. Giao hàng cho người vận chuyển.

28. Quy tắc 4R trong quản trị rủi ro chuỗi cung ứng bao gồm:

A. Reduce, Reorganize, Replace, Recall.

B. Recognize, Reduce, React, Recover.

C. Review, Revise, Restructure, Remake.

D. Reject, Return, Reclaim, Refund.

29. Trong logistics ngược (Reverse Logistics), hoạt động nào sau đây được coi là quan trọng nhất?

A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất.

B. Vận chuyển hàng hóa từ người bán lẻ đến người tiêu dùng.

C. Quản lý và xử lý hàng hóa trả lại từ khách hàng hoặc từ kênh phân phối ngược về.

D. Vận chuyển hàng hóa giữa các kho bãi.

30. Xu hướng 'Green Logistics' trong quản trị chuỗi cung ứng tập trung vào điều gì?

A. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch để giảm chi phí vận chuyển.

B. Tối ưu hóa quy trình logistics để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và phát triển bền vững.

C. Chỉ tập trung vào giảm chi phí vận chuyển, không quan tâm đến yếu tố môi trường.

D. Tăng cường sử dụng bao bì nhựa để bảo vệ hàng hóa tốt hơn.