1. Trong quy hoạch đô thị, khái niệm `đa chức năng` (mixed-use) đề cập đến việc gì?
A. Sử dụng nhiều loại vật liệu xây dựng khác nhau.
B. Kết hợp nhiều loại hình giao thông trong đô thị.
C. Kết hợp nhiều chức năng khác nhau (ở, làm việc, mua sắm, giải trí) trong cùng một khu vực.
D. Quy hoạch đô thị cho nhiều đối tượng dân cư khác nhau.
2. Đâu là một trong những lợi ích chính của việc phát triển `đô thị đi bộ` (walkable city)?
A. Giảm thiểu tối đa diện tích giao thông và bãi đỗ xe.
B. Tăng cường khả năng tiếp cận dịch vụ và tiện ích đô thị.
C. Thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch đô thị.
D. Tất cả các đáp án trên.
3. Đô thị lịch sử nào sau đây được UNESCO công nhận là Di sản Văn hóa Thế giới, nổi tiếng với kiến trúc Hội An?
A. Huế.
B. Hà Nội.
C. Hội An.
D. Thành phố Hồ Chí Minh.
4. Phương pháp nào sau đây được xem là hiệu quả nhất để bảo tồn và phát huy giá trị đô thị lịch sử trong bối cảnh hiện đại?
A. Cấm hoàn toàn mọi hoạt động xây dựng và phát triển trong khu vực.
B. Tái hiện hoàn toàn kiến trúc và cảnh quan đô thị theo nguyên gốc.
C. Kết hợp hài hòa giữa bảo tồn di sản và phát triển đô thị bền vững.
D. Tập trung vào phát triển du lịch để tạo nguồn thu cho bảo tồn.
5. Trong quá trình đô thị hóa, hiện tượng `đô thị hóa tự phát` (spontaneous urbanization) thường dẫn đến hậu quả tiêu cực nào?
A. Sự phát triển đồng bộ và hài hòa của hạ tầng đô thị.
B. Sự hình thành các khu dân cư nghèo, thiếu tiện nghi.
C. Sự gia tăng giá trị bất động sản ở trung tâm đô thị.
D. Sự suy giảm dân số ở khu vực nông thôn.
6. Đâu là thách thức chính trong việc quản lý và phát triển giao thông đô thị ở các đô thị lịch sử?
A. Chi phí đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông quá lớn.
B. Mật độ dân cư thấp gây khó khăn cho quy hoạch giao thông.
C. Cấu trúc đô thị cũ, đường sá chật hẹp, khó cải tạo.
D. Thiếu sự hợp tác giữa các cơ quan quản lý giao thông.
7. Trong bối cảnh đô thị hóa hiện nay, việc bảo tồn đô thị lịch sử đối mặt với thách thức nào lớn nhất?
A. Sự suy giảm về giá trị văn hóa truyền thống.
B. Áp lực phát triển kinh tế và nhu cầu hiện đại hóa.
C. Thiếu nguồn nhân lực có chuyên môn về bảo tồn.
D. Sự thờ ơ của cộng đồng đối với di sản đô thị.
8. Trong quy hoạch đô thị hiện đại, khái niệm `tái thiết đô thị` (urban regeneration) thường được áp dụng cho khu vực nào?
A. Các khu đô thị mới được xây dựng ở vùng ngoại ô.
B. Các khu vực trung tâm đô thị đã xuống cấp, lạc hậu.
C. Các khu công nghiệp cũ chuyển đổi sang chức năng dân cư.
D. Các khu vực ven đô được đô thị hóa nhanh chóng.
9. Trong quá trình phát triển đô thị hiện đại, yếu tố nào thường bị xem nhẹ và gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực?
A. Ứng dụng công nghệ vào quản lý đô thị.
B. Bảo tồn không gian xanh và đa dạng sinh học.
C. Xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
D. Phát triển các khu đô thị mới, hiện đại.
10. Yếu tố nào sau đây đóng vai trò quan trọng nhất trong việc tạo nên `bản sắc` của một đô thị?
A. Quy mô dân số và diện tích đô thị.
B. Lịch sử hình thành và phát triển, văn hóa địa phương.
C. Hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng hiện đại.
D. Mức độ phát triển kinh tế và công nghiệp.
11. Đô thị lịch sử thường được hình thành và phát triển dựa trên yếu tố tự nhiên nào là chủ yếu?
A. Nguồn tài nguyên khoáng sản phong phú.
B. Vị trí địa lý chiến lược và nguồn nước.
C. Khí hậu ôn hòa và đất đai màu mỡ.
D. Hệ thống giao thông đường thủy phát triển.
12. Yếu tố `cộng đồng` (community) đóng vai trò như thế nào trong sự phát triển bền vững của đô thị?
A. Không có vai trò quan trọng, chủ yếu phụ thuộc vào quy hoạch và quản lý.
B. Chỉ quan trọng trong các đô thị lịch sử, không liên quan đến đô thị hiện đại.
C. Là nền tảng xã hội, văn hóa, kinh tế, quyết định sự gắn kết và phát triển đô thị.
D. Chỉ liên quan đến các hoạt động tình nguyện và từ thiện.
13. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu, các đô thị ven biển đối mặt với nguy cơ nào lớn nhất?
A. Ô nhiễm không khí và suy giảm chất lượng nước.
B. Xâm nhập mặn và ngập lụt do nước biển dâng.
C. Thiếu hụt nguồn nước ngọt và năng lượng.
D. Động đất và các thảm họa địa chất khác.
14. Sự khác biệt cơ bản giữa `đô thị nén` (compact city) và `đô thị mở rộng` (sprawled city) là gì?
A. Quy mô dân số và diện tích đô thị.
B. Mật độ xây dựng và sử dụng đất.
C. Mức độ phát triển kinh tế và công nghiệp.
D. Mức độ ô nhiễm môi trường và tắc nghẽn giao thông.
15. Thách thức lớn nhất đối với các đô thị đang phát triển trong quá trình đô thị hóa là gì?
A. Duy trì bản sắc văn hóa truyền thống.
B. Quản lý tốc độ tăng trưởng dân số và phát triển hạ tầng.
C. Thu hút đầu tư nước ngoài và phát triển kinh tế.
D. Bảo tồn các công trình kiến trúc cổ.
16. Khái niệm `di sản đô thị` (urban heritage) bao gồm yếu tố nào sau đây?
A. Chỉ các công trình kiến trúc cổ có giá trị lịch sử.
B. Các công trình kiến trúc hiện đại có giá trị thẩm mỹ cao.
C. Tất cả các yếu tố vật thể và phi vật thể tạo nên bản sắc đô thị.
D. Chỉ các khu vực trung tâm lịch sử của đô thị.
17. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một đặc trưng của `đô thị sinh thái` (eco-city)?
A. Sử dụng năng lượng tái tạo và tiết kiệm năng lượng.
B. Ưu tiên phát triển giao thông cá nhân để thuận tiện di chuyển.
C. Quản lý chất thải và nước thải hiệu quả.
D. Tăng cường không gian xanh và đa dạng sinh học đô thị.
18. Trong các đô thị hiện đại, vấn đề `ô nhiễm tiếng ồn` thường nghiêm trọng nhất ở khu vực nào?
A. Các khu vực công viên và không gian xanh.
B. Các khu vực trung tâm thương mại và giao thông.
C. Các khu vực dân cư yên tĩnh ở ngoại ô.
D. Các khu vực nông nghiệp và lâm nghiệp ven đô thị.
19. Xu hướng `phi đô thị hóa` (deurbanization) trong các đô thị hiện đại thường liên quan đến hiện tượng nào?
A. Sự gia tăng dân số ở khu vực trung tâm đô thị.
B. Sự chuyển dịch dân cư và kinh tế ra vùng ngoại ô và nông thôn.
C. Sự phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp trong đô thị.
D. Sự suy giảm vai trò của đô thị trong nền kinh tế quốc gia.
20. Đặc điểm nào sau đây KHÔNG phải là yếu tố thường thấy của một đô thị lịch sử?
A. Mật độ dân số cao.
B. Hệ thống giao thông công cộng phát triển.
C. Kiến trúc mang đậm dấu ấn thời đại.
D. Trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị của khu vực.
21. Trong các đô thị lớn hiện nay, giải pháp nào được xem là hiệu quả nhất để giảm thiểu `ùn tắc giao thông`?
A. Mở rộng đường và xây dựng thêm cầu vượt, hầm chui.
B. Hạn chế phương tiện cá nhân và phát triển giao thông công cộng.
C. Xây dựng thêm nhiều bãi đỗ xe ở trung tâm đô thị.
D. Khuyến khích người dân sử dụng xe máy thay vì ô tô.
22. Yếu tố nào sau đây thể hiện sự khác biệt rõ rệt nhất giữa quy hoạch đô thị lịch sử và quy hoạch đô thị hiện đại?
A. Mục tiêu phục vụ nhu cầu của cư dân.
B. Sự chú trọng đến yếu tố thẩm mỹ và kiến trúc.
C. Khả năng thích ứng với sự thay đổi và phát triển.
D. Cách tiếp cận theo hướng chức năng và phân khu.
23. Điều gì là điểm khác biệt chính giữa `đô thị trung cổ` và `đô thị Phục hưng` ở châu Âu?
A. Quy mô dân số và mức độ tập trung quyền lực.
B. Phong cách kiến trúc và quy hoạch đô thị.
C. Vai trò kinh tế và mối quan hệ với nông thôn.
D. Hệ thống phòng thủ và mức độ an ninh.
24. Khái niệm `đô thị thông minh` (smart city) tập trung chủ yếu vào việc ứng dụng yếu tố nào để nâng cao chất lượng sống đô thị?
A. Kiến trúc xanh và không gian mở.
B. Công nghệ thông tin và truyền thông.
C. Giao thông công cộng thân thiện môi trường.
D. Bảo tồn di sản văn hóa và lịch sử.
25. Đâu là một trong những hạn chế lớn nhất của mô hình `đô thị vệ tinh` (satellite city)?
A. Giảm áp lực dân số lên trung tâm đô thị chính.
B. Tạo ra các khu đô thị mới với hạ tầng hiện đại.
C. Có thể dẫn đến sự phụ thuộc vào đô thị trung tâm và tạo ra `đô thị ngủ`.
D. Thúc đẩy phát triển kinh tế và việc làm ở vùng ven đô.
26. Trong quy hoạch đô thị, `không gian công cộng` (public space) đóng vai trò quan trọng như thế nào?
A. Chỉ là nơi vui chơi, giải trí cho trẻ em và người già.
B. Chỉ có vai trò thẩm mỹ, làm đẹp cảnh quan đô thị.
C. Là nơi giao tiếp cộng đồng, sinh hoạt văn hóa, nâng cao chất lượng sống.
D. Chủ yếu phục vụ mục đích kinh doanh, thương mại.
27. Điều gì là nguy cơ tiềm ẩn lớn nhất đối với các đô thị lịch sử khi chuyển đổi thành `đô thị du lịch`?
A. Sự gia tăng chi phí sinh hoạt cho người dân địa phương.
B. Sự suy giảm chất lượng các công trình kiến trúc cổ.
C. Mất đi bản sắc văn hóa và cộng đồng địa phương.
D. Ô nhiễm môi trường gia tăng do hoạt động du lịch.
28. Trong bối cảnh đô thị hóa toàn cầu, yếu tố `toàn cầu hóa` (globalization) ảnh hưởng đến đô thị như thế nào?
A. Làm giảm sự đa dạng văn hóa và bản sắc đô thị.
B. Tăng cường sự kết nối và giao lưu giữa các đô thị trên thế giới.
C. Giảm sự phụ thuộc của đô thị vào kinh tế địa phương.
D. Tất cả các đáp án trên.
29. Xu hướng `đô thị vườn` (garden city) trong quy hoạch đô thị nhấn mạnh vào yếu tố nào?
A. Mật độ xây dựng cao và tập trung ở trung tâm.
B. Kết hợp hài hòa giữa không gian đô thị và không gian xanh tự nhiên.
C. Ưu tiên phát triển các khu công nghiệp và thương mại.
D. Phát triển các công trình kiến trúc cao tầng, hiện đại.
30. Khái niệm `khu đô thị nén` (compact urban area) có liên quan mật thiết đến mục tiêu phát triển nào sau đây?
A. Mở rộng diện tích đô thị ra vùng ngoại ô.
B. Giảm mật độ dân cư và xây dựng ở trung tâm.
C. Phát triển đô thị bền vững và tiết kiệm tài nguyên.
D. Tăng cường sử dụng ô tô cá nhân trong đô thị.
