Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Bảo hiểm trong thương mại quốc tế – Đề 4

1. Trong bảo hiểm hàng hải, 'Warranties' (Bảo đảm) là gì?

A. Cam kết của công ty bảo hiểm về việc bồi thường tổn thất

B. Cam kết của người được bảo hiểm phải tuân thủ các điều kiện nhất định, nếu không tuân thủ có thể làm mất hiệu lực bảo hiểm

C. Các điều khoản loại trừ trách nhiệm bảo hiểm

D. Các điều khoản quy định về phí bảo hiểm

2. Trong bảo hiểm tín dụng xuất khẩu, thời hạn bảo hiểm thường kéo dài đến thời điểm nào?

A. Khi hàng hóa được giao đến tay người mua

B. Khi người mua thanh toán đầy đủ tiền hàng

C. Khi hợp đồng mua bán hàng hóa hết hiệu lực

D. Khi người xuất khẩu nhận được giấy báo có từ ngân hàng

3. Điều khoản 'All Risks' trong bảo hiểm hàng hóa thực tế có nghĩa là bảo hiểm bao gồm mọi rủi ro có thể xảy ra cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển?

A. Đúng

B. Sai

C. Chỉ đúng với vận chuyển đường biển

D. Chỉ đúng với hàng hóa không dễ vỡ

4. Giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) khác với Hợp đồng bảo hiểm (Insurance Policy) như thế nào?

A. Giấy chứng nhận bảo hiểm là bản sao của Hợp đồng bảo hiểm

B. Giấy chứng nhận bảo hiểm là chứng từ tóm tắt các điều khoản chính của Hợp đồng bảo hiểm và được sử dụng trong giao dịch thương mại, trong khi Hợp đồng bảo hiểm là văn bản pháp lý chi tiết

C. Giấy chứng nhận bảo hiểm có giá trị pháp lý cao hơn Hợp đồng bảo hiểm

D. Giấy chứng nhận bảo hiểm chỉ áp dụng cho vận chuyển đường biển, còn Hợp đồng bảo hiểm áp dụng cho mọi hình thức vận chuyển

5. Tại sao bảo hiểm tín dụng xuất khẩu trở nên quan trọng hơn trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động?

A. Vì nó giảm chi phí vận chuyển

B. Vì nó bảo vệ khỏi rủi ro không thanh toán và rủi ro chính trị, vốn gia tăng trong môi trường kinh tế bất ổn

C. Vì nó giúp tăng tốc độ giao hàng

D. Vì nó đơn giản hóa thủ tục hải quan

6. Trong bảo hiểm hàng hóa, 'average clause' (điều khoản bình quân) có thể ảnh hưởng đến việc bồi thường như thế nào?

A. Luôn giảm mức bồi thường xuống mức trung bình của các tổn thất tương tự

B. Có thể giảm mức bồi thường nếu giá trị bảo hiểm thấp hơn giá trị thực tế của hàng hóa

C. Chỉ áp dụng khi có tổn thất chung (General Average)

D. Tăng mức bồi thường nếu hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển

7. Điều gì KHÔNG phải là yếu tố ảnh hưởng đến phí bảo hiểm hàng hóa?

A. Loại hàng hóa (ví dụ: hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm)

B. Tuyến đường vận chuyển và phương thức vận chuyển

C. Giá trị hợp đồng mua bán hàng hóa

D. Quốc tịch của người mua và người bán

8. Trong trường hợp xảy ra tổn thất hàng hóa được bảo hiểm, trách nhiệm đầu tiên của người được bảo hiểm là gì?

A. Tự sửa chữa hoặc thay thế hàng hóa bị hư hỏng

B. Thông báo ngay lập tức cho công ty bảo hiểm và thực hiện các biện pháp hợp lý để giảm thiểu tổn thất

C. Khiếu nại trực tiếp người gây ra tổn thất

D. Chờ đến khi nhận được hướng dẫn từ công ty bảo hiểm trước khi hành động

9. Trong một hợp đồng bảo hiểm hàng hóa, 'giá trị bảo hiểm' (Insured Value) thường được xác định như thế nào?

A. Giá gốc của hàng hóa tại nơi sản xuất

B. Giá trị thị trường của hàng hóa tại thời điểm xảy ra tổn thất

C. Giá CIF của hàng hóa cộng thêm một tỷ lệ phần trăm nhất định (ví dụ 10%) để bao gồm chi phí và lợi nhuận

D. Giá FOB của hàng hóa

10. Loại bảo hiểm nào có thể bảo vệ doanh nghiệp khỏi trách nhiệm pháp lý phát sinh từ việc sản phẩm của họ gây thương tích hoặc thiệt hại cho người tiêu dùng ở nước ngoài?

A. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp

B. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)

C. Bảo hiểm rủi ro chính trị

D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh

11. Trong bảo hiểm hàng hải, ' tổn thất chung' (General Average) là gì?

A. Tổng giá trị thiệt hại của toàn bộ lô hàng

B. Một nguyên tắc mà theo đó các bên liên quan trong một hành trình hàng hải phải chia sẻ một cách tương ứng các tổn thất phát sinh một cách tự nguyện để cứu tàu và hàng hóa khỏi một nguy hiểm chung

C. Chỉ tổn thất hàng hóa do thiên tai

D. Chỉ tổn thất tàu do tai nạn

12. Trong quá trình giải quyết khiếu nại bảo hiểm hàng hóa, vai trò của 'giám định viên tổn thất' (Loss Adjuster) là gì?

A. Đại diện cho người mua bảo hiểm để thương lượng với công ty bảo hiểm

B. Đánh giá và xác định nguyên nhân, mức độ tổn thất, và giá trị thiệt hại để làm cơ sở cho việc bồi thường

C. Quyết định cuối cùng về việc chấp nhận hay từ chối yêu cầu bồi thường

D. Thực hiện việc sửa chữa hoặc thay thế hàng hóa bị tổn thất

13. Một doanh nghiệp xuất khẩu sang thị trường mới, rủi ro nào sau đây liên quan đến 'rủi ro thương mại' (Commercial Risk) hơn là 'rủi ro chính trị' (Political Risk)?

A. Chiến tranh nổ ra ở quốc gia nhập khẩu

B. Người mua hàng mất khả năng thanh toán do phá sản

C. Chính phủ nước nhập khẩu ban hành lệnh cấm nhập khẩu

D. Tài sản của doanh nghiệp bị quốc hữu hóa

14. Trong bảo hiểm hàng hải, 'laytime' và 'demurrage' liên quan đến khía cạnh nào thường ảnh hưởng đến chi phí bảo hiểm?

A. Giá trị hàng hóa được bảo hiểm

B. Thời gian bốc dỡ hàng hóa tại cảng

C. Loại tàu vận chuyển

D. Tuyến đường vận chuyển

15. Loại hình gian lận bảo hiểm nào thường gặp trong thương mại quốc tế, liên quan đến việc khai báo sai giá trị hàng hóa để giảm phí bảo hiểm?

A. Gian lận về tổn thất (Loss fraud)

B. Gian lận phí bảo hiểm (Premium fraud)

C. Gian lận về nhận dạng (Identity fraud)

D. Gian lận về chứng từ (Documentation fraud)

16. Loại bảo hiểm nào bảo vệ người xuất khẩu khỏi rủi ro không thanh toán từ người nhập khẩu do các sự kiện chính trị ở quốc gia của người nhập khẩu?

A. Bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance)

B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export Credit Insurance)

C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)

D. Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance)

17. Nếu một doanh nghiệp xuất khẩu muốn bảo hiểm cho lô hàng dễ hư hỏng (ví dụ: nông sản) trong quá trình vận chuyển, điều khoản bổ sung nào có thể cần thiết trong hợp đồng bảo hiểm hàng hóa?

A. Điều khoản chiến tranh (War Clause)

B. Điều khoản đình công (Strikes Clause)

C. Điều khoản bảo hiểm lạnh (Refrigeration Clause) hoặc điều khoản hư hỏng do chậm trễ (Deterioration Clause)

D. Điều khoản tổn thất chung (General Average Clause)

18. Điều khoản 'Institute Cargo Clauses (A)' trong bảo hiểm hàng hóa thường cung cấp phạm vi bảo hiểm như thế nào so với 'Institute Cargo Clauses (C)'?

A. Hẹp hơn

B. Rộng hơn

C. Tương đương

D. Chỉ khác biệt về phí bảo hiểm, phạm vi như nhau

19. Trong bảo hiểm hàng hải, 'Salvage' là gì?

A. Chi phí sửa chữa tàu bị hư hỏng

B. Giá trị còn lại của tài sản (tàu hoặc hàng hóa) sau tổn thất

C. Phí hoa hồng cho môi giới bảo hiểm

D. Chi phí giám định tổn thất

20. Incoterms xác định trách nhiệm của người bán và người mua trong thương mại quốc tế. Incoterm nào đặt trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa cho người bán?

A. FOB (Free On Board)

B. CIF (Cost, Insurance and Freight)

C. CFR (Cost and Freight)

D. EXW (Ex Works)

21. Điều gì KHÔNG PHẢI là mục tiêu chính của bảo hiểm trong thương mại quốc tế?

A. Giảm thiểu rủi ro tài chính cho các bên tham gia thương mại

B. Tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại quốc tế bằng cách giảm bớt lo ngại về rủi ro

C. Tăng lợi nhuận tối đa cho công ty bảo hiểm

D. Cung cấp sự bảo vệ trước các rủi ro không lường trước trong quá trình giao dịch quốc tế

22. Để giảm thiểu rủi ro trong thanh toán quốc tế, người xuất khẩu thường yêu cầu người nhập khẩu mở L/C (Thư tín dụng). Loại bảo hiểm nào có thể bảo vệ người xuất khẩu trong trường hợp ngân hàng mở L/C không có khả năng thanh toán?

A. Bảo hiểm hàng hóa

B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (bao gồm rủi ro ngân hàng)

C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm

D. Bảo hiểm rủi ro tỷ giá

23. Rủi ro 'tỷ giá hối đoái' (Exchange Rate Risk) trong thương mại quốc tế có thể được bảo hiểm trực tiếp bằng loại bảo hiểm nào?

A. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu

B. Bảo hiểm hàng hóa

C. Bảo hiểm rủi ro tỷ giá (Exchange Rate Insurance)

D. Bảo hiểm rủi ro chính trị

24. Rủi ro nào sau đây KHÔNG PHẢI là rủi ro chính trị thường được bảo hiểm bởi bảo hiểm tín dụng xuất khẩu?

A. Chiến tranh và bạo loạn dân sự

B. Không có khả năng chuyển đổi ngoại tệ

C. Phá sản của người mua

D. Hủy bỏ giấy phép nhập khẩu

25. Nguyên tắc 'lợi ích có thể bảo hiểm' (Insurable Interest) trong bảo hiểm có nghĩa là gì?

A. Người mua bảo hiểm phải là chủ sở hữu hợp pháp của hàng hóa

B. Người mua bảo hiểm phải có mối quan hệ tài chính hoặc kinh tế với đối tượng được bảo hiểm, sao cho họ sẽ bị thiệt hại tài chính nếu xảy ra tổn thất đối với đối tượng đó

C. Người mua bảo hiểm phải có kinh nghiệm trong lĩnh vực thương mại quốc tế

D. Người mua bảo hiểm phải có lịch sử thanh toán phí bảo hiểm đúng hạn

26. Khi nào thì bảo hiểm 'trách nhiệm nghề nghiệp' (Professional Indemnity Insurance) trở nên đặc biệt quan trọng trong thương mại quốc tế?

A. Khi xuất khẩu hàng hóa sản xuất hàng loạt

B. Khi cung cấp dịch vụ tư vấn, thiết kế, kỹ thuật, hoặc các dịch vụ chuyên môn khác xuyên biên giới

C. Khi vận chuyển hàng hóa có giá trị cao

D. Khi nhập khẩu nguyên vật liệu sản xuất

27. Điều khoản 'Warehouse to Warehouse' trong bảo hiểm hàng hóa thường bao gồm phạm vi bảo hiểm từ đâu đến đâu?

A. Từ cảng đi đến cảng đích

B. Từ kho của người bán đến kho của người mua

C. Từ nhà máy sản xuất đến kho của người mua

D. Từ kho của người bán đến cảng đích

28. Loại bảo hiểm nào phù hợp nhất để bảo vệ một công ty đa quốc gia khỏi rủi ro bị tịch thu tài sản bởi chính phủ nước ngoài?

A. Bảo hiểm trách nhiệm công cộng (Public Liability Insurance)

B. Bảo hiểm rủi ro chính trị (Political Risk Insurance)

C. Bảo hiểm bồi thường trách nhiệm nghề nghiệp (Professional Indemnity Insurance)

D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh (Business Interruption Insurance)

29. Trong bảo hiểm hàng hóa, 'franchise' (miễn thường có khấu trừ) khác với 'deductible' (miễn thường không khấu trừ) như thế nào?

A. Franchise áp dụng cho tổn thất toàn bộ, deductible áp dụng cho tổn thất bộ phận

B. Với franchise, nếu tổn thất vượt quá mức miễn thường, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường toàn bộ tổn thất; với deductible, người được bảo hiểm luôn tự chịu phần miễn thường

C. Franchise do người mua bảo hiểm lựa chọn, deductible do công ty bảo hiểm quyết định

D. Franchise chỉ áp dụng cho bảo hiểm hàng hải, deductible áp dụng cho bảo hiểm hàng không

30. Trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, sự cố 'tàu mắc cạn' sẽ thuộc phạm vi bảo hiểm của loại bảo hiểm nào?

A. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu

B. Bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance)

C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm

D. Bảo hiểm trách nhiệm công cộng