Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị logistics – Đề 11

Mô hình Just-in-Time (JIT) tập trung vào việc nhận nguyên vật liệu và sản xuất hàng hóa 'vừa đúng lúc' cần thiết cho quá trình sản xuất hoặc để đáp ứng đơn hàng, nhằm giảm thiểu tối đa lượng hàng tồn kho, chi phí lưu kho, và lãng phí phát sinh từ hàng tồn kho.

Cross-docking là một quy trình vận hành kho đặc biệt, trong đó hàng hóa được chuyển trực tiếp từ khu vực nhận hàng (incoming docks) sang khu vực xuất hàng (outgoing docks) mà không trải qua quá trình lưu kho trung gian hoặc lưu kho rất ngắn. Mục tiêu là tăng tốc độ dòng chảy hàng hóa và giảm chi phí lưu kho.

Chi phí vận tải trên một đơn vị sản phẩm là một KPI trực tiếp đo lường hiệu quả về mặt chi phí của hoạt động vận tải. Các KPI khác như tỷ lệ lấp đầy đơn hàng, vòng quay hàng tồn kho, và thời gian chu kỳ đặt hàng đo lường hiệu quả của các khía cạnh khác trong logistics.

Incoterms (International Commercial Terms) là bộ quy tắc thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành, quy định rõ về trách nhiệm, chi phí, và rủi ro giữa người bán và người mua trong các giao dịch thương mại quốc tế, đặc biệt liên quan đến vận chuyển và giao nhận hàng hóa.

'7 Rights of Logistics' là một khái niệm cốt lõi trong quản trị logistics, bao gồm: Đúng sản phẩm, Đúng khách hàng, Đúng số lượng, Đúng địa điểm, Đúng thời gian, Đúng điều kiện, và Đúng chi phí. 'Đúng giá' (Right Price) không nằm trong 7 yếu tố này, mà thuộc về lĩnh vực marketing và định giá sản phẩm.

Hiệu ứng Bullwhip (Bullwhip effect) là hiện tượng nhu cầu thị trường trở nên biến động mạnh hơn khi thông tin nhu cầu được truyền ngược dòng lên các nhà cung cấp trong chuỗi cung ứng. Điều này dẫn đến tình trạng dự trữ hàng tồn kho quá mức hoặc thiếu hụt, gây lãng phí và kém hiệu quả.

Vận tải đường hàng không có ưu điểm vượt trội về tốc độ, phù hợp với hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng, hoặc cần giao gấp. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển đường hàng không cao hơn đáng kể so với các phương thức khác.

WMS (Warehouse Management System) là hệ thống phần mềm chuyên dụng để quản lý và tối ưu hóa mọi hoạt động trong kho bãi, từ nhập kho, lưu trữ, xuất kho, đến quản lý vị trí, nhân lực, và thiết bị trong kho. WMS giúp tăng hiệu quả hoạt động kho và giảm thiểu sai sót.

Logistics đô thị (Urban Logistics) tập trung vào việc giải quyết các thách thức đặc thù trong việc vận chuyển, phân phối hàng hóa trong môi trường đô thị đông đúc, như tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm môi trường, và giới hạn về không gian, nhằm tối ưu hóa hiệu quả và tính bền vững của logistics trong thành phố.

Quản trị logistics hướng đến việc cung cấp đúng sản phẩm, đúng số lượng, đúng thời điểm, đúng địa điểm, với chi phí tối ưu, nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng, đồng thời đảm bảo hiệu quả kinh tế cho doanh nghiệp.

Logistics ngược (Reverse Logistics) tập trung vào việc quản lý dòng chảy hàng hóa và thông tin theo chiều ngược lại từ người tiêu dùng trở lại nhà sản xuất hoặc các điểm tái chế, sửa chữa, xử lý, thường liên quan đến thu hồi sản phẩm, tái chế, hoặc xử lý hàng trả lại.

Kho tư nhân (Private warehouse) là loại hình kho thuộc sở hữu và quản lý trực tiếp bởi doanh nghiệp sử dụng kho. Doanh nghiệp tự đầu tư xây dựng hoặc thuê dài hạn và chịu trách nhiệm hoàn toàn về quản lý và vận hành kho cho nhu cầu logistics riêng của mình.

Phương pháp ABC analysis phân loại hàng tồn kho thành ba nhóm (A, B, C) dựa trên giá trị sử dụng hoặc giá trị đóng góp vào doanh thu. Nhóm A gồm các mặt hàng có giá trị cao nhất, chiếm tỷ trọng lớn về giá trị nhưng số lượng ít; nhóm C có giá trị thấp nhất, số lượng nhiều; nhóm B nằm giữa hai nhóm trên. Phương pháp này giúp tập trung quản lý và kiểm soát chặt chẽ các mặt hàng có giá trị cao (nhóm A).

EDI (Electronic Data Interchange) là công nghệ cho phép trao đổi dữ liệu điện tử giữa các hệ thống máy tính của các đối tác thương mại (như nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà vận chuyển, khách hàng) một cách tự động và chuẩn hóa. Trong logistics, EDI được sử dụng để truyền tải thông tin đơn hàng, hóa đơn, thông báo giao hàng, và các dữ liệu khác, giúp tăng tốc độ và độ chính xác của thông tin.

Six Sigma là một phương pháp quản lý chất lượng tập trung vào việc giảm thiểu sai sót và biến động trong quy trình. Trong logistics, Six Sigma được áp dụng để cải thiện chất lượng dịch vụ, giảm lỗi trong các hoạt động như xử lý đơn hàng, vận chuyển, và quản lý kho, nhằm tăng hiệu quả và sự hài lòng của khách hàng.

Logistics xanh (Green Logistics) là xu hướng phát triển logistics bền vững, tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ các hoạt động logistics, như giảm khí thải, tiết kiệm năng lượng, sử dụng phương tiện vận tải thân thiện môi trường, và quản lý chất thải hiệu quả.

FIFO (First-In, First-Out) là phương pháp quản lý hàng tồn kho dựa trên nguyên tắc hàng nhập kho trước sẽ được xuất kho trước. Mục đích chính là đảm bảo hàng hóa không bị lỗi thời, đặc biệt quan trọng đối với hàng hóa có hạn sử dụng hoặc dễ bị hư hỏng.

Chi phí marketing là một phần của chi phí kinh doanh tổng thể, nhưng không trực tiếp thuộc chi phí logistics. Các chi phí logistics chính bao gồm vận tải, lưu kho, quản lý tồn kho, xử lý đơn hàng, và các chi phí liên quan đến dòng chảy vật chất và thông tin.

Vận tải đường biển có ưu điểm là chi phí thấp và khả năng vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa trên khoảng cách dài, phù hợp với hàng hóa cồng kềnh, không yêu cầu thời gian giao hàng gấp. Tuy nhiên, tốc độ vận chuyển chậm hơn so với các phương thức khác.

Tính minh bạch (Visibility) trong chuỗi cung ứng đề cập đến khả năng theo dõi, giám sát, và truy cập thông tin chi tiết về hàng hóa, đơn hàng, vận chuyển, tồn kho, và các hoạt động khác trong toàn bộ chuỗi cung ứng một cách kịp thời và chính xác. Tính minh bạch giúp các bên liên quan nắm bắt tình hình, đưa ra quyết định hiệu quả, và ứng phó nhanh chóng với các sự cố.

Rủi ro 'Disruption' (Gián đoạn) trong logistics thuộc về rủi ro hoạt động, liên quan đến các sự cố hoặc tình huống bất ngờ làm gián đoạn dòng chảy logistics, ví dụ như thiên tai, đình công, sự cố kỹ thuật, làm ảnh hưởng đến khả năng cung ứng và vận hành.

Phương pháp định lượng dự báo nhu cầu sử dụng dữ liệu lịch sử và các kỹ thuật thống kê (như hồi quy, trung bình trượt, ARIMA) để phân tích xu hướng và mô hình, từ đó dự đoán nhu cầu trong tương lai một cách khách quan và dựa trên số liệu.

Hệ thống thông tin logistics (LIS) cung cấp dữ liệu và công cụ phân tích cần thiết cho việc lập kế hoạch logistics, theo dõi hiệu suất, và kiểm soát các hoạt động logistics. LIS giúp nhà quản lý đưa ra quyết định dựa trên thông tin chính xác và kịp thời.

Sử dụng dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) cho phép doanh nghiệp chuyển giao các hoạt động logistics cho các chuyên gia, giúp doanh nghiệp tập trung nguồn lực vào các hoạt động kinh doanh cốt lõi, đồng thời tận dụng được kinh nghiệm, mạng lưới, và công nghệ của các nhà cung cấp dịch vụ 3PL.

Last-mile delivery (Giao hàng chặng cuối) là giai đoạn cuối cùng trong chuỗi cung ứng, tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa từ trung tâm phân phối, kho hàng, hoặc điểm tập kết đến địa chỉ giao hàng cuối cùng cho người tiêu dùng hoặc khách hàng. Đây thường là giai đoạn tốn kém và phức tạp nhất trong logistics.

Kho bãi không chỉ là nơi lưu trữ hàng hóa mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc cân bằng cung cầu, hỗ trợ vận chuyển và phân phối, và thực hiện các hoạt động gia tăng giá trị như đóng gói, dán nhãn, lắp ráp. Phát biểu 'Kho bãi chỉ đơn thuần là nơi lưu trữ hàng hóa' là một sự đơn giản hóa quá mức và không chính xác.

Marketing sản phẩm là hoạt động cốt lõi của marketing, tập trung vào việc quảng bá và bán sản phẩm. Quản trị logistics tập trung vào dòng chảy vật chất và thông tin liên quan đến hàng hóa, không bao gồm marketing.

Chiến lược Postponement (Trì hoãn) là chiến lược thiết kế chuỗi cung ứng sao cho một số công đoạn cuối cùng của quá trình sản xuất hoặc lắp ráp sản phẩm (ví dụ: tùy biến sản phẩm, đóng gói cuối cùng) được trì hoãn cho đến khi có thông tin rõ ràng hơn về nhu cầu thị trường hoặc đơn đặt hàng cụ thể. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro tồn kho và tăng tính linh hoạt.

RFID (Radio-Frequency Identification) là công nghệ nhận dạng đối tượng bằng sóng vô tuyến, được ứng dụng rộng rãi trong logistics để theo dõi vị trí, nhận dạng hàng hóa, và quản lý hàng tồn kho một cách tự động và chính xác, giúp tăng hiệu quả và giảm thiểu sai sót.

Lead time (Thời gian chờ) trong chuỗi cung ứng là tổng thời gian trôi qua từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi họ nhận được hàng hóa hoặc dịch vụ đó. Nó bao gồm thời gian xử lý đơn hàng, sản xuất, vận chuyển, và các công đoạn khác.