Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị logistics – Đề 9

Hiệu ứng Bullwhip mô tả sự khuếch đại biến động nhu cầu khi thông tin nhu cầu được truyền ngược dòng từ khách hàng cuối cùng đến nhà bán lẻ, nhà phân phối, nhà sản xuất và nhà cung cấp. Điều này dẫn đến sự mất cân bằng cung cầu và tăng chi phí.

FIFO (First-In, First-Out) là phương pháp quản lý hàng tồn kho dựa trên nguyên tắc 'nhập trước, xuất trước'. Điều này đặc biệt quan trọng đối với hàng hóa dễ hư hỏng hoặc có hạn sử dụng.

'Logistics xanh' là một xu hướng tập trung vào việc phát triển các hoạt động logistics bền vững hơn, giảm thiểu khí thải, sử dụng năng lượng hiệu quả, và giảm thiểu các tác động tiêu cực khác đến môi trường.

Vận tải đường sắt thường có chi phí cố định lớn do đầu tư vào cơ sở hạ tầng (đường ray, nhà ga, đầu máy, toa xe), nhưng chi phí biến đổi (nhiên liệu, nhân công trên mỗi đơn vị vận chuyển) lại tương đối thấp, đặc biệt khi vận chuyển khối lượng lớn.

Chi phí sản xuất là chi phí liên quan trực tiếp đến quá trình tạo ra sản phẩm, không phải là chi phí logistics. Chi phí logistics bao gồm các chi phí liên quan đến vận chuyển, lưu trữ, xử lý đơn hàng, quản lý thông tin và các hoạt động hỗ trợ logistics khác.

Giao hàng chặng cuối (Last-mile delivery) đề cập đến giai đoạn cuối cùng và thường tốn kém nhất trong chuỗi logistics, tức là quá trình vận chuyển hàng hóa từ trung tâm phân phối hoặc kho đến trực tiếp tay người tiêu dùng hoặc địa điểm nhận hàng cuối cùng.

3PL (Third-Party Logistics) là hình thức thuê ngoài phổ biến, trong đó doanh nghiệp thuê một công ty chuyên nghiệp để quản lý và thực hiện các hoạt động logistics thay cho mình. 4PL thường quản lý chuỗi cung ứng rộng hơn và có vai trò tư vấn chiến lược hơn.

Slotting (sắp xếp vị trí) là quá trình tối ưu hóa vị trí lưu trữ hàng hóa trong kho để cải thiện hiệu quả hoạt động, giảm thời gian di chuyển, và tăng tốc độ lấy hàng. Nó dựa trên các yếu tố như tần suất xuất nhập kho, kích thước và đặc tính của hàng hóa.

'Disruption' trong quản lý rủi ro logistics ám chỉ các sự kiện bất ngờ và nghiêm trọng có thể làm ngừng trệ hoặc làm gián đoạn đáng kể các hoạt động logistics, ví dụ như thiên tai, sự cố nhà máy, hoặc khủng hoảng chính trị.

Kho bảo thuế (Bonded warehouse) là loại hình kho đặc biệt cho phép doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa và lưu trữ mà chưa phải nộp thuế nhập khẩu cho đến khi hàng hóa được rút ra để tiêu thụ trong nước. Điều này giúp cải thiện dòng tiền và quản lý thuế hiệu quả.

Kho trung chuyển (Cross-docking) được thiết kế để hàng hóa được dỡ xuống và nhanh chóng được chuyển tiếp đi mà không cần lưu trữ lâu dài. Nó tập trung vào việc luân chuyển hàng hóa nhanh chóng hơn là lưu trữ.

Giá trị thương hiệu của sản phẩm thường không phải là yếu tố trực tiếp ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn phương thức vận tải. Các yếu tố chính bao gồm tính chất hàng hóa, khoảng cách, thời gian giao hàng, chi phí vận tải, độ tin cậy và khả năng đáp ứng của phương thức vận tải.

EDI (Electronic Data Interchange) là công nghệ cho phép trao đổi thông tin và dữ liệu thương mại giữa các hệ thống máy tính của các đối tác kinh doanh một cách tự động và chuẩn hóa, giúp tăng tốc độ và độ chính xác trong giao dịch logistics.

Dự báo định lượng sử dụng các phương pháp toán học và thống kê, phân tích dữ liệu lịch sử (ví dụ: doanh số bán hàng, xu hướng thị trường) để xây dựng mô hình và dự đoán nhu cầu tương lai. Dự báo định tính dựa trên ý kiến chủ quan và kinh nghiệm.

Marketing là một chức năng kinh doanh quan trọng, nhưng nó không được coi là một chức năng cốt lõi của quản trị logistics. Quản trị logistics tập trung vào việc lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả, hiệu lực dòng chảy và lưu trữ hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan giữa điểm xuất xứ và điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

Logistics ngược (Reverse logistics) liên quan đến việc quản lý dòng chảy hàng hóa và thông tin theo chiều ngược lại so với dòng chảy thông thường, tức là từ điểm tiêu thụ cuối cùng (khách hàng) trở lại doanh nghiệp hoặc chuỗi cung ứng vì các lý do như trả hàng, thu hồi sản phẩm, tái chế, hoặc sửa chữa.

Công nghệ Blockchain, với tính chất phi tập trung, bất biến và minh bạch, có tiềm năng lớn trong việc tăng cường tính minh bạch, an toàn và khả năng truy xuất nguồn gốc trong chuỗi cung ứng logistics. Nó có thể giúp theo dõi hành trình hàng hóa, xác thực nguồn gốc, và đảm bảo tính toàn vẹn của dữ liệu giao dịch.

Six Sigma là một phương pháp quản lý chất lượng tập trung vào việc giảm thiểu biến động và sai sót trong quy trình. Mục tiêu của Six Sigma là đạt được mức chất lượng rất cao, với tỷ lệ lỗi cực kỳ thấp (3.4 DPMO - Defects Per Million Opportunities).

Logistics đầu vào liên quan đến việc quản lý dòng chảy vật chất từ nhà cung cấp đến doanh nghiệp. Vận chuyển nguyên vật liệu từ nhà cung cấp đến nhà máy là một ví dụ điển hình của hoạt động logistics đầu vào.

Mô hình Just-in-Time (JIT) là một hệ thống quản lý hàng tồn kho nhằm mục tiêu giảm thiểu lượng hàng tồn kho đến mức thấp nhất có thể bằng cách chỉ nhận nguyên vật liệu hoặc hàng hóa khi chúng thực sự cần thiết cho quá trình sản xuất hoặc bán hàng. Mục tiêu là giảm chi phí lưu kho và tăng hiệu quả.

Phân tích ABC là một phương pháp phân loại hàng tồn kho dựa trên giá trị tiêu thụ hoặc giá trị sử dụng của chúng. Hàng loại A có giá trị cao nhất (chiếm tỷ lệ nhỏ về số lượng nhưng giá trị lớn), loại B có giá trị trung bình, và loại C có giá trị thấp nhất (chiếm tỷ lệ lớn về số lượng nhưng giá trị nhỏ). Phân tích ABC giúp tập trung quản lý vào các mặt hàng quan trọng nhất.

Mục tiêu cốt lõi của quản trị logistics là thỏa mãn nhu cầu của khách hàng một cách tốt nhất có thể, đồng thời đảm bảo hiệu quả và hiệu lực trong các hoạt động. Các mục tiêu khác như tối thiểu hóa chi phí, tối đa hóa lợi nhuận và tăng trưởng thị phần là các mục tiêu kinh doanh rộng hơn mà logistics góp phần vào.

Lean logistics, tương tự như Lean manufacturing, tập trung vào việc loại bỏ các loại lãng phí (ví dụ: tồn kho thừa, vận chuyển không cần thiết, thời gian chờ đợi) và tối ưu hóa quy trình để tăng hiệu quả, giảm chi phí và cải thiện chất lượng dịch vụ logistics.

Vận tải đa phương thức (Intermodal) là việc sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau (ví dụ: đường biển, đường sắt, đường bộ) để vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích, dưới một hợp đồng vận tải thống nhất. Mục tiêu là tận dụng ưu điểm của từng phương thức để tối ưu hóa chi phí và thời gian.

RFID sử dụng sóng radio để tự động nhận dạng và theo dõi các đối tượng. Trong logistics, RFID được dùng để theo dõi vị trí hàng hóa, quản lý kho, kiểm kê hàng tồn kho một cách nhanh chóng và hiệu quả mà không cần quét từng mã vạch một.

Hệ thống thông tin logistics (LIS) cung cấp nền tảng công nghệ để thu thập, xử lý, phân tích và chia sẻ thông tin liên quan đến các hoạt động logistics. Điều này giúp các nhà quản lý đưa ra quyết định sáng suốt và hiệu quả hơn.

Vận tải đường biển có ưu điểm về khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa rất lớn trên khoảng cách dài với chi phí tương đối thấp so với các phương thức khác. Tuy nhiên, thời gian vận chuyển thường lâu hơn.

Tính minh bạch (Visibility) trong chuỗi cung ứng đề cập đến khả năng các bên liên quan có thể theo dõi và giám sát thông tin quan trọng về dòng chảy hàng hóa, tồn kho, đơn hàng, vận chuyển và các hoạt động khác trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Điều này giúp cải thiện khả năng ra quyết định và ứng phó với sự cố.

Thời gian giao hàng trung bình là một KPI quan trọng để đánh giá tốc độ và hiệu quả của hoạt động vận tải. Nó đo lường khoảng thời gian từ khi đơn hàng được xác nhận đến khi hàng hóa được giao đến khách hàng.

Thời gian chu kỳ đơn hàng (Order cycle time) là một KPI quan trọng đo lường tổng thời gian cần thiết để hoàn thành một đơn hàng, từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi họ nhận được hàng hóa. Nó phản ánh hiệu quả của toàn bộ quy trình từ xử lý đơn hàng, tồn kho, vận chuyển đến giao hàng.