Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Tổng quan về logistics – Đề 12

Rủi ro thị trường là rủi ro kinh doanh tổng thể, ảnh hưởng đến toàn bộ doanh nghiệp chứ không chỉ riêng hoạt động logistics. Các rủi ro logistics tập trung vào các vấn đề liên quan đến quá trình vận chuyển, lưu trữ và quản lý hàng hóa vật chất.

Logistics ngược xử lý dòng hàng hóa đi ngược lại chuỗi cung ứng thông thường, thường là từ khách hàng trở lại doanh nghiệp, bao gồm các hoạt động như thu hồi sản phẩm, xử lý hàng trả lại, tái chế, hoặc tái sử dụng bao bì.

Cross-docking là một kỹ thuật kho bãi hiệu quả, giảm thiểu thời gian lưu kho bằng cách chuyển hàng hóa trực tiếp từ điểm nhận hàng đến điểm giao hàng, thường được sử dụng cho hàng hóa có nhu cầu luân chuyển nhanh.

Tự động hóa trong kho bãi logistics mang lại nhiều lợi ích, trong đó quan trọng nhất là tăng tốc độ và hiệu quả xử lý hàng hóa, giảm thiểu sai sót do con người gây ra, và giảm chi phí nhân công dài hạn. Mặc dù có chi phí đầu tư ban đầu, nhưng lợi ích về lâu dài thường vượt trội.

Giá trị thương hiệu của doanh nghiệp không phải là yếu tố trực tiếp ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn phương thức vận tải. Các yếu tố chính bao gồm tính chất hàng hóa, khoảng cách, thời gian giao hàng mong muốn, chi phí, và độ tin cậy của phương thức vận tải.

3PL (Third-Party Logistics) là các công ty chuyên cung cấp dịch vụ logistics thuê ngoài cho các doanh nghiệp khác. Họ đảm nhận một phần hoặc toàn bộ các hoạt động logistics của khách hàng, giúp khách hàng tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi.

Nghiên cứu và phát triển sản phẩm thuộc về chức năng marketing và sản xuất, không phải là một hoạt động logistics trực tiếp. Logistics tập trung vào các hoạt động liên quan đến di chuyển và lưu trữ hàng hóa.

Just-in-Time (JIT) là phương pháp quản lý tồn kho nhằm mục đích giảm thiểu lượng hàng tồn kho bằng cách chỉ nhập hàng hóa khi cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng. JIT giúp giảm chi phí tồn kho, giảm rủi ro hàng tồn kho lỗi thời, nhưng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ với nhà cung cấp và dự báo nhu cầu chính xác.

FIFO (First-In, First-Out) là phương pháp quản lý tồn kho mà hàng hóa nhập kho trước sẽ được xuất kho và bán ra trước. Phương pháp này thường được sử dụng cho hàng hóa dễ hư hỏng hoặc có hạn sử dụng.

Logistics cốt lõi là quản lý dòng chảy vật chất (hàng hóa), dịch vụ hỗ trợ và thông tin cần thiết để lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dòng chảy đó một cách hiệu quả.

Logistics đầu vào (Inbound Logistics) quản lý tất cả các hoạt động liên quan đến việc tiếp nhận và xử lý nguyên vật liệu, hàng hóa từ nhà cung cấp để phục vụ cho quá trình sản xuất hoặc kinh doanh của doanh nghiệp.

Logistics là một bộ phận chức năng của Quản lý chuỗi cung ứng (SCM). Logistics tập trung vào việc lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dòng chảy hàng hóa và thông tin liên quan. SCM có phạm vi rộng hơn, bao gồm cả logistics và quản lý tất cả các mối quan hệ và quy trình từ nhà cung cấp đến khách hàng cuối cùng, bao gồm cả dòng tài chính và thông tin.

Mục tiêu hàng đầu của logistics là đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả nhất, điều này thể hiện qua việc giao hàng đúng thời gian, địa điểm, và trong tình trạng tốt, góp phần vào sự hài lòng của khách hàng.

Incoterms (International Commercial Terms) là bộ quy tắc thương mại quốc tế được Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành. Incoterms quy định rõ trách nhiệm về chi phí, rủi ro và các nghĩa vụ khác giữa người mua và người bán trong các giao dịch thương mại quốc tế, đặc biệt liên quan đến vận chuyển và giao nhận hàng hóa.

EDI (Electronic Data Interchange) là công nghệ cho phép trao đổi thông tin và tài liệu kinh doanh giữa các đối tác thương mại một cách tự động và chuẩn hóa. Trong logistics, EDI được sử dụng để trao đổi các thông tin như đơn đặt hàng, hóa đơn, thông tin vận chuyển, giúp tăng tốc độ và độ chính xác của giao dịch.

Logistics xanh (Green Logistics) là xu hướng tập trung vào việc giảm thiểu tác động môi trường của các hoạt động logistics. Điều này bao gồm việc tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển, sử dụng phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu khí thải, và sử dụng bao bì thân thiện với môi trường.

Trong thương mại điện tử, 'dặm cuối' (last-mile delivery) là thách thức lớn nhất. Việc giao hàng nhanh chóng, đúng hẹn, linh hoạt (thời gian, địa điểm) và với chi phí hợp lý cho các đơn hàng nhỏ lẻ, phân tán đến từng khách hàng cá nhân là rất phức tạp và tốn kém. Đây là yếu tố quyết định sự hài lòng của khách hàng và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp thương mại điện tử.

Vận tải đường biển có ưu điểm về khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa cực lớn với chi phí thấp trên các tuyến đường dài, đặc biệt phù hợp cho thương mại quốc tế và hàng hóa không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh chóng.

Thời gian giao hàng trung bình là một KPI quan trọng để đánh giá hiệu quả vận tải. Nó đo lường khả năng đáp ứng thời gian giao hàng cam kết, phản ánh tốc độ và độ tin cậy của quá trình vận chuyển.

'7 Đúng của Logistics' là một khuôn khổ nhấn mạnh sự hoàn hảo trong dịch vụ logistics, bao gồm: Đúng sản phẩm, Đúng số lượng, Đúng điều kiện, Đúng địa điểm, Đúng thời gian, Đúng khách hàng và Đúng chi phí.

Mặc dù tự động hóa ngày càng phát triển, con người vẫn giữ vai trò then chốt trong logistics hiện đại. Khả năng ra quyết định, tư duy phản biện, giải quyết vấn đề phức tạp, và quản lý chiến lược của con người là không thể thay thế hoàn toàn bởi máy móc. Con người vẫn cần thiết để giám sát, điều chỉnh và tối ưu hóa các hệ thống tự động hóa, cũng như xử lý các tình huống bất thường.

Internet of Things (IoT) với các cảm biến và thiết bị kết nối mạng đang được ứng dụng mạnh mẽ trong logistics để theo dõi vị trí, điều kiện vận chuyển, và tình trạng hàng hóa theo thời gian thực, giúp tăng cường khả năng kiểm soát và minh bạch trong chuỗi cung ứng.

Consolidation (gom hàng) là quá trình kết hợp nhiều lô hàng nhỏ từ các nguồn khác nhau thành một lô hàng lớn hơn. Điều này giúp tối ưu hóa việc sử dụng không gian vận chuyển và giảm chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị hàng hóa.

'Dặm cuối' là giai đoạn cuối cùng và thường tốn kém nhất trong quá trình vận chuyển, tập trung vào việc giao hàng hóa từ điểm trung chuyển cuối cùng (như trung tâm phân phối hoặc cửa hàng) trực tiếp đến địa chỉ của khách hàng.

Kho mát hoặc kho lạnh được thiết kế đặc biệt để lưu trữ hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ và độ ẩm, như thực phẩm tươi sống, dược phẩm, hoặc hóa chất đặc biệt. Các loại kho này được trang bị hệ thống kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm chính xác để bảo quản chất lượng hàng hóa.

Logistics đầu vào và Logistics đầu ra là hai khái niệm đối lập nhau trong chuỗi cung ứng. Logistics đầu vào quản lý dòng hàng vào doanh nghiệp, còn Logistics đầu ra quản lý dòng hàng ra khỏi doanh nghiệp đến khách hàng.

Hệ thống thông tin logistics (LIS) là công cụ quan trọng để thu thập, xử lý và phân tích dữ liệu logistics, giúp các nhà quản lý đưa ra quyết định chính xác hơn, tối ưu hóa quy trình, và nâng cao hiệu quả hoạt động logistics.

Supply Chain Visibility (Khả năng hiển thị chuỗi cung ứng) là khả năng theo dõi và giám sát toàn bộ thông tin liên quan đến chuỗi cung ứng, từ nguồn cung cấp đến khi hàng hóa đến tay khách hàng cuối cùng. Điều này giúp doanh nghiệp nắm bắt được tình trạng hàng hóa, dự đoán và ứng phó kịp thời với các vấn đề phát sinh trong chuỗi cung ứng.

Chi phí marketing và quảng cáo là chi phí thuộc về bộ phận marketing, không phải là một phần trực tiếp của chi phí logistics. Chi phí logistics chủ yếu bao gồm vận tải, kho bãi, tồn kho, xử lý đơn hàng, và các chi phí quản lý liên quan đến dòng chảy hàng hóa.

Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp. Logistics hiệu quả giúp giảm chi phí, tăng sự hài lòng của khách hàng, và mở rộng khả năng tiếp cận thị trường, từ đó tạo ra lợi thế so với đối thủ.