1. Loại cầu nào sau đây có kết cấu đơn giản nhất và thường được sử dụng cho nhịp cầu ngắn?
A. Cầu dầm liên tục
B. Cầu dầm giản đơn
C. Cầu vòm
D. Cầu dây văng
2. Yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất cần xem xét khi lựa chọn vị trí xây dựng cầu?
A. Chi phí xây dựng thấp nhất
B. Địa hình và địa chất khu vực
C. Mật độ giao thông dự kiến
D. Ý kiến của cư dân địa phương
3. Loại hình móng cầu nào thường được sử dụng khi địa chất nền đất yếu và mực nước ngầm cao?
A. Móng nông
B. Móng cọc
C. Móng bè
D. Móng đơn
4. Giải pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp chủ động để phòng chống cháy trong hầm giao thông?
A. Lắp đặt hệ thống phun nước tự động
B. Sử dụng vật liệu chống cháy cho kết cấu hầm
C. Xây dựng lối thoát hiểm khẩn cấp
D. Tăng cường tuần tra và kiểm soát giao thông
5. Trong thiết kế cầu, khái niệm `khẩu độ` (span) được hiểu là:
A. Chiều rộng của mặt cầu
B. Khoảng cách giữa hai trụ cầu liên tiếp
C. Chiều cao của cầu từ đáy sông đến mặt cầu
D. Tổng chiều dài của toàn bộ cây cầu
6. Phương pháp thi công hầm nào thường được sử dụng ở địa chất đá cứng, ổn định?
A. Phương pháp đào hở
B. Phương pháp khiên đào
C. Phương pháp khoan và nổ mìn
D. Phương pháp đào kín
7. Loại hình cầu nào thường được sử dụng cho nhịp cầu vượt sông lớn, có khẩu độ rất dài?
A. Cầu dầm giản đơn
B. Cầu vòm
C. Cầu dây văng hoặc cầu dây võng
D. Cầu giàn
8. Trong thiết kế cầu dây văng, bộ phận nào truyền tải trọng từ mặt cầu xuống các trụ tháp?
A. Mặt cầu
B. Dầm chủ
C. Dây văng
D. Trụ tháp
9. Vật liệu nào sau đây có khả năng chống ăn mòn tốt nhất trong môi trường ẩm ướt và hóa chất của hầm giao thông?
A. Thép carbon
B. Bê tông cốt thép thông thường
C. Thép không gỉ hoặc bê tông chịu hóa chất
D. Gỗ
10. Trong thiết kế hầm, `lớp chống thấm` (waterproofing layer) thường được đặt ở vị trí nào?
A. Bên trong lớp vỏ hầm, tiếp xúc trực tiếp với không gian hầm
B. Bên ngoài lớp vỏ hầm, giữa lớp vỏ và đất đá xung quanh
C. Trên mặt đường hầm
D. Dưới đáy hầm
11. Hệ thống chiếu sáng trong hầm giao thông cần đảm bảo yếu tố nào sau đây NGOẠI TRỪ:
A. Độ sáng phù hợp và đồng đều
B. Màu sắc ánh sáng đa dạng để tạo thẩm mỹ
C. Tiết kiệm năng lượng
D. Độ tin cậy và dễ bảo trì
12. Loại tải trọng nào sau đây là tải trọng động tác động lên cầu?
A. Trọng lượng bản thân kết cấu cầu
B. Áp lực gió
C. Tải trọng xe cộ di chuyển trên cầu
D. Trọng lượng lớp phủ mặt cầu
13. Biện pháp nào sau đây thường được sử dụng để giảm thiểu tác động tiếng ồn từ giao thông trên cầu đến khu dân cư lân cận?
A. Tăng tốc độ giới hạn trên cầu
B. Sử dụng lan can cầu bằng thép
C. Lắp đặt tường chống ồn dọc theo cầu
D. Trồng cây xanh trên cầu
14. Trong thiết kế hầm, `lớp vỏ hầm` (tunnel lining) có chức năng chính là:
A. Tăng cường độ sáng trong hầm
B. Chống thấm nước và gia cố ổn định vách hầm
C. Giảm tiếng ồn từ bên ngoài
D. Tăng tính thẩm mỹ cho hầm
15. Loại hình hầm nào thường được sử dụng để vượt qua núi hoặc đồi trong giao thông đường bộ?
A. Hầm hào
B. Hầm giao thông đào trong núi
C. Hầm chìm dưới đáy sông
D. Hầm metro
16. Trong thiết kế cầu vòm, bộ phận nào chịu lực nén chủ yếu?
A. Mặt cầu
B. Dây cáp
C. Vòm cầu
D. Trụ cầu
17. Loại hình cầu tạm nào thường được sử dụng trong quá trình thi công cầu chính, để phục vụ vận chuyển vật liệu và thiết bị?
A. Cầu phao
B. Cầu treo dân sinh
C. Cầu công tác (giàn giáo di động hoặc cầu dẫn tạm)
D. Cầu ván
18. Trong thiết kế hầm, `đường kính khai đào` (excavation diameter) là gì?
A. Đường kính bên trong hoàn thiện của hầm sau khi lắp đặt lớp vỏ hầm
B. Đường kính lớn nhất của máy đào hầm
C. Đường kính của phần đất hoặc đá bị đào bỏ để tạo không gian hầm
D. Đường kính trung bình của hầm
19. Biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu tác động môi trường trong quá trình xây dựng cầu?
A. Tăng cường sử dụng vật liệu nhập khẩu
B. Tối ưu hóa thiết kế để giảm thiểu vật liệu và diện tích chiếm dụng
C. Xây dựng cầu với quy mô lớn hơn dự kiến
D. Không quan tâm đến việc quản lý chất thải xây dựng
20. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của một cây cầu?
A. Chất lượng vật liệu xây dựng
B. Tải trọng giao thông hàng ngày
C. Thiết kế kiến trúc cầu
D. Điều kiện môi trường (thời tiết, khí hậu)
21. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là mục tiêu chính của việc thiết kế đường dẫn vào cầu (approach roads)?
A. Đảm bảo dòng giao thông vào và ra cầu được thông suốt
B. Tăng tốc độ xe trước khi vào cầu
C. Kết nối cầu với hệ thống giao thông hiện hữu
D. Đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực tiếp cận cầu
22. Biện pháp nào sau đây giúp tăng cường khả năng chịu lực cắt của dầm bê tông cốt thép trong cầu?
A. Tăng chiều dài dầm
B. Tăng số lượng cốt thép dọc
C. Sử dụng cốt thép đai
D. Giảm chiều cao dầm
23. Trong quy trình thiết kế hầm, giai đoạn `khảo sát địa chất` nhằm mục đích chính là:
A. Xác định chi phí xây dựng hầm
B. Lựa chọn phương án kiến trúc hầm
C. Đánh giá tính chất cơ lý của đất đá và điều kiện địa chất thủy văn
D. Lập kế hoạch thi công hầm
24. Trong thiết kế hầm giao thông, hệ thống thông gió đóng vai trò chính trong việc:
A. Cung cấp ánh sáng tự nhiên
B. Kiểm soát nhiệt độ và loại bỏ khí độc
C. Giảm tiếng ồn giao thông
D. Tăng cường tính thẩm mỹ của hầm
25. Vật liệu nào sau đây thường được sử dụng làm lớp phủ mặt đường trong hầm giao thông để tăng độ ma sát và giảm trơn trượt?
A. Bê tông xi măng thông thường
B. Bê tông asphalt có phụ gia tăng cường độ nhám
C. Gạch ceramic
D. Thép tấm
26. Trong thiết kế cầu treo (cầu dây võng), bộ phận nào chịu lực kéo lớn nhất?
A. Mặt cầu
B. Trụ tháp
C. Dây cáp chủ
D. Dầm tăng cứng
27. Trong công tác bảo trì cầu, việc `kiểm tra không phá hủy` (NDT - Non-Destructive Testing) được sử dụng để:
A. Phá hủy mẫu vật liệu để kiểm tra cường độ
B. Đánh giá tình trạng kết cấu cầu mà không gây hư hại
C. Thay thế các bộ phận hư hỏng của cầu
D. Tính toán lại khả năng chịu tải của cầu
28. Phương pháp thi công cầu nào thường được sử dụng để xây dựng cầu vượt địa hình phức tạp, có độ dốc lớn?
A. Phương pháp đúc hẫng
B. Phương pháp lao kéo
C. Phương pháp thi công trên đà giáo
D. Phương pháp lắp ghép
29. Biện pháp nào sau đây KHÔNG liên quan đến việc đảm bảo an toàn giao thông trong hầm?
A. Lắp đặt camera giám sát giao thông
B. Xây dựng làn đường khẩn cấp
C. Thiết kế hầm có nhiều đường cong
D. Bố trí biển báo và đèn tín hiệu giao thông
30. Trong thiết kế hầm, `ống thông gió` (ventilation duct) thường được đặt ở vị trí nào?
A. Dưới lòng đường
B. Hai bên vách hầm hoặc trên trần hầm
C. Ở giữa lòng đường
D. Bên ngoài cửa hầm
