Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu – Đề 9

Nghiên cứu thị trường xuất khẩu là bước quan trọng cần thực hiện trước khi quyết định thâm nhập một thị trường mới. Nghiên cứu thị trường giúp doanh nghiệp đánh giá tiềm năng thị trường, đối thủ cạnh tranh, rào cản thương mại, và các yếu tố khác để đưa ra quyết định kinh doanh đúng đắn.

Giảm thuế nhập khẩu là biện pháp nhằm khuyến khích nhập khẩu, không phải xuất khẩu. Trợ cấp xuất khẩu, xúc tiến thương mại và đàm phán hiệp định thương mại tự do đều là các biện pháp xúc tiến xuất khẩu, tạo điều kiện thuận lợi và tăng cường khả năng cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.

Thuế chống bán phá giá (Anti-dumping Duty) là biện pháp phòng vệ thương mại được áp dụng để chống lại hành vi bán phá giá, khi hàng hóa nhập khẩu được bán với giá thấp hơn giá trị thông thường, gây thiệt hại cho ngành sản xuất tương tự trong nước. Thuế này được áp bổ sung vào thuế nhập khẩu thông thường.

Chuyển tiền trả trước (Cash in Advance) là phương thức thanh toán mà người nhập khẩu phải thanh toán trước khi nhận hàng, do đó chịu rủi ro mất tiền mà không nhận được hàng hoặc hàng không đúng như thỏa thuận. Ngược lại, người xuất khẩu nhận được tiền trước nên ít rủi ro nhất.

Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế (International Sales Contract) là văn bản pháp lý quan trọng nhất, quy định chi tiết và ràng buộc các điều khoản, điều kiện mua bán hàng hóa giữa người mua và người bán trong thương mại quốc tế, bao gồm mô tả hàng hóa, giá cả, điều kiện giao hàng, thanh toán, giải quyết tranh chấp, v.v.

Ngân hàng xác nhận (Confirming Bank) cam kết thanh toán độc lập với ngân hàng phát hành. Trong trường hợp ngân hàng phát hành không thanh toán (ví dụ, do người nhập khẩu không thanh toán hoặc ngân hàng phát hành gặp vấn đề), ngân hàng xác nhận có nghĩa vụ thanh toán cho người xuất khẩu nếu bộ chứng từ xuất trình phù hợp với L/C.

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) là chứng từ thanh toán, liệt kê hàng hóa, số lượng, đơn giá, tổng giá trị,... Vận đơn đường biển, vận đơn hàng không và giấy chứng nhận vận tải đa phương thức là các chứng từ vận tải, xác nhận việc vận chuyển hàng hóa và quyền sở hữu hàng hóa.

Công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder) chuyên về logistics và vận chuyển quốc tế. Lợi ích chính của họ là tối ưu hóa quy trình vận chuyển, thủ tục hải quan, lựa chọn phương thức vận tải phù hợp, và giảm thiểu chi phí logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) là tổ chức quốc gia tập hợp và đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp, doanh nhân, hiệp hội doanh nghiệp ở Việt Nam. VCCI có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ, xúc tiến thương mại, cung cấp thông tin, tư vấn và đại diện cho doanh nghiệp trong các vấn đề liên quan đến kinh doanh, bao gồm cả xuất nhập khẩu.

L/C xác nhận (Confirmed L/C) cung cấp thêm sự đảm bảo thanh toán từ ngân hàng xác nhận, thường là ngân hàng có uy tín quốc tế. Người xuất khẩu nên yêu cầu L/C xác nhận khi có rủi ro cao về quốc gia của người nhập khẩu, đảm bảo thanh toán ngay cả khi ngân hàng phát hành gặp vấn đề.

Ghi sổ (Open Account) là phương thức thanh toán mà người xuất khẩu giao hàng trước và người nhập khẩu thanh toán sau. Rủi ro chính của người xuất khẩu là người nhập khẩu không thanh toán hoặc thanh toán chậm trễ, gây ra rủi ro tín dụng.

L/C trả chậm (Deferred Payment L/C) quy định ngân hàng phát hành sẽ thanh toán cho người xuất khẩu vào một ngày xác định trong tương lai, sau một khoảng thời gian nhất định (ví dụ, 30, 60, 90 ngày) kể từ ngày giao hàng hoặc ngày xuất trình chứng từ, không phải thanh toán ngay khi xuất trình chứng từ.

Đường hàng không là phương thức vận tải nhanh nhất, phù hợp với hàng hóa giá trị cao, thời gian giao hàng gấp và quãng đường vận chuyển xa, mặc dù chi phí cao hơn các phương thức khác.

Rủi ro sản xuất, liên quan đến quá trình sản xuất hàng hóa, thường thuộc về phạm vi hoạt động sản xuất nội địa, không phải là rủi ro đặc trưng của kinh doanh xuất nhập khẩu. Rủi ro vận tải, thanh toán và hối đoái là những rủi ro chính và đặc thù trong thương mại quốc tế.

Kiểm tra trước khi giao hàng (PSI) tập trung vào số lượng, chất lượng và sự tuân thủ quy định của hàng hóa. Việc xác định giá trị hải quan thường là trách nhiệm của cơ quan hải quan nước nhập khẩu, không phải mục tiêu chính của PSI.

Nộp thuế nhập khẩu là một phần của quy trình thủ tục hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu, không phải xuất khẩu. Quy trình xuất khẩu bao gồm khai hải quan, nộp thuế xuất khẩu (nếu có), và kiểm tra hải quan (nếu có).

FAS (Free Alongside Ship) quy định người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu (ví dụ, trên cầu cảng hoặc xà lan) tại cảng giao hàng quy định. Rủi ro và chi phí chuyển sang người mua khi hàng đã được giao dọc mạn tàu.

Hòa giải là phương thức giải quyết tranh chấp thông qua bên thứ ba trung gian (hòa giải viên) để giúp các bên tự nguyện thỏa thuận và giải quyết tranh chấp. Hòa giải thường ít tốn kém, nhanh chóng và linh hoạt hơn so với trọng tài và kiện tụng tại tòa án.

Xây dựng thương hiệu (branding) trong xuất khẩu nhằm mục đích chính là tăng giá trị sản phẩm, tạo sự khác biệt so với đối thủ cạnh tranh, xây dựng lòng tin và sự trung thành của khách hàng quốc tế, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh và lợi nhuận.

Khai thấp trị giá (Under-invoicing) là hình thức gian lận phổ biến, người nhập khẩu khai báo trị giá hàng hóa thấp hơn thực tế để giảm số thuế nhập khẩu phải nộp. Các hình thức khác như khai sai mã HS, buôn lậu, và giả mạo xuất xứ là các dạng gian lận khác nhưng không trực tiếp liên quan đến khai sai trị giá.

DDP (Delivered Duty Paid) là điều khoản Incoterms 2020 duy nhất mà người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm chỉ định tại nước người mua và phải hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu, nộp thuế và các chi phí liên quan.

Việc lựa chọn phương thức vận tải trong xuất nhập khẩu dựa trên các yếu tố khách quan như tính chất hàng hóa, thời gian giao hàng, chi phí vận tải, địa điểm giao nhận, và các yếu tố khác liên quan đến hiệu quả và an toàn của quá trình vận chuyển. Sở thích cá nhân của người xuất khẩu không phải là yếu tố quyết định.

Hạn ngạch (Quota) là rào cản phi thuế quan trực tiếp giới hạn số lượng hoặc giá trị hàng hóa được phép nhập khẩu trong một khoảng thời gian nhất định. Các lựa chọn khác không trực tiếp liên quan đến giới hạn số lượng nhập khẩu.

DDP (Delivered Duty Paid) đặt nghĩa vụ lớn nhất lên người bán, bao gồm việc giao hàng đến địa điểm chỉ định tại nước người mua, thông quan nhập khẩu, nộp thuế và các chi phí liên quan. EXW đặt nghĩa vụ ít nhất lên người bán, chỉ cần giao hàng tại xưởng của người bán.

Điều khoản về giá cả và số lượng hàng hóa thường là những điều khoản quan trọng và được ưu tiên đàm phán đầu tiên trong hợp đồng xuất nhập khẩu, vì chúng xác định giá trị cơ bản của giao dịch và ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích kinh tế của cả người mua và người bán.

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) có chức năng chính là chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa, giúp hàng hóa được hưởng các ưu đãi thuế quan theo các hiệp định thương mại hoặc tuân thủ các quy định về xuất xứ.

Ngân hàng phát hành (Issuing Bank), theo yêu cầu của người nhập khẩu, có nghĩa vụ thanh toán cho người xuất khẩu khi người xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ phù hợp (compliant presentation) với các điều khoản của L/C đã phát hành.

Vận đơn đường biển (Bill of Lading) là chứng từ vận tải quan trọng nhất trong vận tải đường biển, vừa là biên lai nhận hàng, vừa là hợp đồng vận tải, và quan trọng nhất là chứng từ chứng minh quyền sở hữu hàng hóa, có thể chuyển nhượng được cho người khác.

Bảo hiểm điều kiện A (ICC A) cung cấp phạm vi bảo hiểm rộng nhất, bảo vệ hàng hóa trước mọi rủi ro mất mát hoặc hư hỏng, trừ các điều khoản loại trừ được quy định rõ trong hợp đồng bảo hiểm. ICC B và ICC C có phạm vi hẹp hơn.

Hối phiếu (Bill of Exchange) là một mệnh lệnh trả tiền vô điều kiện do người xuất khẩu (người ký phát) lập ra, yêu cầu người nhập khẩu (người bị ký phát) hoặc một người khác (ví dụ, ngân hàng) thanh toán một số tiền nhất định trong một thời gian nhất định. Chức năng này tương tự như Séc trong thanh toán nội địa, đều là công cụ thanh toán và tín dụng.