1. Trong cơ cấu cam, dạng cam nào tạo ra quy luật chuyển động của con đội có gia tốc không đổi (chuyển động đều biến đổi)?
A. Cam tròn
B. Cam lệch tâm
C. Cam bậc
D. Cam thân khai
2. Để giảm rung động và tiếng ồn trong hệ thống truyền động bánh răng, biện pháp nào sau đây thường được sử dụng?
A. Tăng độ cứng vững của vỏ hộp
B. Sử dụng bánh răng có độ chính xác chế tạo cao hơn
C. Chọn góc nghiêng răng và hệ số trùng khớp hợp lý
D. Tất cả các biện pháp trên
3. Biện pháp công nghệ nào sau đây thường được sử dụng để tăng độ bền mỏi của các chi tiết máy chịu tải trọng thay đổi?
A. Ủ hoàn toàn
B. Thường hóa đẳng nhiệt
C. Ram cao
D. Phun bi bề mặt
4. Ưu điểm chính của bộ truyền bánh vít – trục vít so với bộ truyền bánh răng trụ là gì?
A. Hiệu suất truyền động cao hơn
B. Khả năng tự hãm
C. Kích thước nhỏ gọn hơn
D. Giá thành chế tạo rẻ hơn
5. Chức năng chính của phớt chặn dầu (seal) trong các cụm chi tiết máy là gì?
A. Giảm ma sát
B. Ngăn chặn rò rỉ chất bôi trơn và bụi bẩn
C. Tản nhiệt
D. Tăng độ cứng vững
6. Khi thiết kế bộ truyền bánh răng côn răng thẳng, điều gì xảy ra nếu góc côn đỉnh của hai bánh răng không bằng nhau?
A. Bộ truyền không thể ăn khớp
B. Hiệu suất truyền động giảm
C. Tải trọng phân bố không đều trên răng
D. Góc nghiêng răng thay đổi
7. Trong bộ truyền động xích, hiện tượng `xích nhảy′ (bước xích không khớp với răng đĩa xích) thường xảy ra do nguyên nhân nào?
A. Xích quá căng
B. Xích bị mòn hoặc dãn dài
C. Bôi trơn không đủ
D. Đĩa xích bị mòn răng
8. Loại ổ trục nào sau đây có khả năng chịu tải hướng kính và tải dọc trục đồng thời, và có thể tự lựa để bù sai lệch tâm?
A. Ổ bi đỡ
B. Ổ đũa trụ
C. Ổ bi đỡ chặn
D. Ổ đũa côn
9. Đai dẹt và đai thang, loại đai nào có khả năng truyền công suất lớn hơn với cùng kích thước bề rộng đai?
A. Đai dẹt
B. Đai thang
C. Cả hai loại đai có khả năng truyền công suất như nhau
D. Không thể so sánh
10. Khi thiết kế trục khuỷu động cơ đốt trong, dạng tải trọng tác dụng chủ yếu lên trục là gì?
A. Tải trọng kéo nén tĩnh
B. Tải trọng uốn tĩnh
C. Tải trọng xoắn tĩnh
D. Tải trọng thay đổi theo chu kỳ (mỏi)
11. Loại mối ghép nào sau đây được coi là mối ghép không tháo được?
A. Mối ghép bu lông
B. Mối ghép hàn
C. Mối ghép then
D. Mối ghép đinh vít
12. Khi thiết kế mối ghép then hoa, yếu tố nào sau đây quyết định khả năng chịu tải xoắn của mối ghép?
A. Chiều dài then hoa
B. Số lượng then hoa
C. Chiều cao then hoa
D. Tất cả các yếu tố trên
13. Trong các loại khớp nối trục, khớp nối nào sau đây có khả năng bù sai lệch tâm và sai lệch góc lớn nhất?
A. Khớp nối cứng
B. Khớp nối đàn hồi
C. Khớp nối răng
D. Khớp nối các đăng
14. Trong hệ thống dẫn động bằng xích, bánh xích chủ động thường được lắp ở vị trí nào so với bánh xích bị động để đảm bảo truyền động ổn định?
A. Cao hơn bánh xích bị động
B. Thấp hơn bánh xích bị động
C. Cùng mức với bánh xích bị động
D. Vị trí không quan trọng
15. Khe hở lắp ghép trong ổ trượt có vai trò quan trọng nhất là gì?
A. Giảm tiếng ồn khi làm việc
B. Đảm bảo bôi trơn và tránh bó kẹt
C. Tăng độ chính xác định vị
D. Giảm trọng lượng của ổ
16. Trong các phương pháp bôi trơn ổ trượt, phương pháp nào thích hợp nhất cho ổ trượt chịu tải trọng lớn và tốc độ cao, đảm bảo màng dầu bôi trơn ổn định?
A. Bôi trơn bằng tay
B. Bôi trơn nhỏ giọt
C. Bôi trơn ngâm dầu
D. Bôi trơn cưỡng bức
17. Trong bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng, hiện tượng `ăn khớp động′ (va đập khi vào khớp) xảy ra chủ yếu do yếu tố nào?
A. Sai số chế tạo bánh răng
B. Tốc độ quay quá cao
C. Độ cứng vững của vỏ hộp giảm tốc kém
D. Hình dạng đường thân khai không chính xác
18. Chi tiết máy nào sau đây được sử dụng chủ yếu để truyền chuyển động quay và momen xoắn giữa hai trục không thẳng hàng hoặc có khoảng cách xa nhau?
A. Ổ lăn
B. Khớp nối trục
C. Bộ truyền xích
D. Vít tải
19. Để kiểm tra độ kín khít của mối ghép ống (ví dụ: ống dẫn dầu, khí nén), phương pháp thử nghiệm nào sau đây thường được sử dụng?
A. Thử kéo
B. Thử uốn
C. Thử áp suất
D. Thử va đập
20. Trong các loại ren sau, loại ren nào thường được sử dụng cho các mối ghép chịu lực dọc trục lớn và cần độ bền cao, ví dụ như ren trục vít me?
A. Ren tam giác
B. Ren vuông
C. Ren thang
D. Ren tròn
21. Trong hệ thống bôi trơn bằng dầu tuần hoàn, bộ phận nào có chức năng lọc sạch các tạp chất cơ học lẫn trong dầu?
A. Bơm dầu
B. Van an toàn
C. Bộ lọc dầu
D. Két làm mát dầu
22. Để giảm thiểu hiện tượng `bó kẹt′ trong mối ghép ren khi làm việc ở nhiệt độ cao, biện pháp nào sau đây thường được áp dụng?
A. Tăng lực siết ban đầu
B. Giảm độ nhám bề mặt ren
C. Sử dụng vật liệu có hệ số giãn nở nhiệt lớn
D. Bôi trơn bằng mỡ chịu nhiệt
23. Để tăng khả năng chống mài mòn bề mặt làm việc của bánh răng, người ta thường sử dụng phương pháp nhiệt luyện nào sau đây?
A. Ủ
B. Thường hóa
C. Ram
D. Tôi bề mặt
24. Khi lựa chọn bulông cho mối ghép chịu lực cắt, yếu tố nào sau đây cần được kiểm tra đầu tiên?
A. Độ bền kéo của vật liệu bulông
B. Độ bền chảy của vật liệu bulông
C. Độ bền dập của vật liệu bulông
D. Độ bền cắt của vật liệu bulông
25. Trong các loại lò xo, lò xo nào có đặc tính phi tuyến, tức là độ cứng thay đổi theo độ biến dạng?
A. Lò xo trụ
B. Lò xo côn
C. Lò xo xoắn
D. Lò xo lá
26. Khi lựa chọn vật liệu làm trục, yếu tố nào sau đây được ưu tiên xem xét hàng đầu?
A. Khả năng chống ăn mòn
B. Độ bền kéo và độ bền mỏi
C. Tính công nghệ gia công
D. Giá thành vật liệu
27. Vật liệu nào sau đây thường được sử dụng để chế tạo vòng bi (vòng trong, vòng ngoài và con lăn) trong ổ lăn chịu tải trọng lớn và tốc độ cao?
A. Thép carbon thấp
B. Thép hợp kim crôm
C. Gang xám
D. Nhôm
28. Sai số lắp ghép của ổ lăn ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính làm việc nào của ổ?
A. Khả năng chịu tải
B. Tuổi thọ và độ ồn
C. Độ cứng vững
D. Khả năng tự lựa
29. Công dụng chính của lò xo trong cơ cấu máy là gì?
A. Giảm ma sát
B. Truyền chuyển động quay
C. Tạo lực đàn hồi và tích trữ năng lượng
D. Đo tốc độ
30. Loại mối ghép nào sau đây cho phép truyền momen xoắn lớn nhất với cùng kích thước đường kính trục?
A. Mối ghép then bằng
B. Mối ghép then hoa
C. Mối ghép then vát
D. Mối ghép bằng ma sát (kẹp chặt)
